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鋒范?1.5L?舒適版MT?本田迷請進！

鋒范 1.5L 舒適版MT 1. 性能如何? 2.價格近期內(nèi)有下調(diào)嗎？ 3.最高車速大概多少? 4.最大的缺點是什么？懂車的朋友請進？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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[汽車之家評測] 自從測試鋒范1.5MT后，有人問我這車如何時，我的答案很快就會說出——“動力不錯！非常好開！油耗也不高！空間絕對夠使！但正當對方準備滿心歡喜的問下一句時，我的補充也馬上出口——“就是剎車太一般了”，當然，原因我也會解釋一下，就是輪胎太窄的緣故，其實上述的幾個評價大多都和這它有關(guān)，正如之前測試報告中的標題——成敗就在于175mm輪胎！或許很多喜歡鋒范的朋友看了會心里別扭，為什么離心中的好車總是差那么一點點呢？如果您已經(jīng)滿意鋒范的其他部分，而僅僅對剎車問題“懷恨在心”，那么今天所帶來的車型將會解決您心中的糾結(jié)，因為鋒范1.8帶著它的185mm輪胎來了！ ● 剎車測試就像V3菱悅的測試篇一樣，我想開篇時就進入熱點話題——剎車比較好。成績出來前，估計很多朋友都會提出這樣的疑問：1.換了更寬的輪胎是否可以提升制動效果？2.如果可以，它的作用又有多大呢？我們這就來看看鋒范1.8在剎車測試中的表現(xiàn)！在全力剎車時，其制動力度在G值上可以明顯得看到，前段的制動效果比較線性，持續(xù)力不錯，但力度并非迅猛。185mm輪胎的抓地力明顯好于1.5L款的175mm輪胎，這一點反應到駕駛者那里，最直接的就是后段部分到完全停住時的瞬間，輪胎咬地面感覺會更實在，聲音會稍大，同時，制動的距離也會感覺緊湊不少。再看看60-0km/h的剎車工況圖，輪胎的問題在這里也可以發(fā)現(xiàn)，之前鋒范1.5款為16.2米，而1.8L款在15.3米，近一米的差距只是在中后段體現(xiàn)，要知道最終的成績還不止這些。連續(xù)幾次剎車測試中，鋒范1.8取得的最好成績?yōu)?1.4米！看來輪胎的重要性確實不小！不過，這組最好成績到來的并不太穩(wěn)定，之前它也得到過44.4米，因此，可以看出該車的制動穩(wěn)定性還是不足，要是算平均值的話，1.8款鋒范的制動水平應該在42.6米，屬于正常范圍。 ● 日常駕駛此次測試的鋒范搭載的是一臺1.8L 16V發(fā)動機（代號R18A，140馬力），具有本田獨創(chuàng)的i-VTEC技術(shù)，該款發(fā)動機的最大功率為103kW/63000rpm；最大扭矩174N·m/4300rpm，參數(shù)上，它與思域那臺1.8L發(fā)動機完全相同。在同級車中，像鋒范這樣搭載這么大排量的車還真不多，因此如果按細分市場來算，1.8L的鋒范還真是很難遇到對手。動力方面，R18A發(fā)動機可以說比之前的L15A（1.5L發(fā)動機的代號）要加個“更”字！其日常表現(xiàn)更加出色！從起步開始，該發(fā): 回答者：網(wǎng)友

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