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PDC控制模塊的功能·

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-08-07
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打開(kāi)后備箱蓋，在保險(xiǎn)絲/繼電器盒后面找到PDC控制模塊，是一個(gè)白色塑料小方盒的外觀(guān)形式，上面布置有3個(gè)線(xiàn)束插座，分別為白色、黑色和黃色。將這3個(gè)插頭拆下來(lái)，2min后再重新插回去。試車(chē)，故障癥狀消失。在寶馬故障檢修工作中，經(jīng)常遇到牝類(lèi)故障問(wèn)題。通過(guò)直接斷電來(lái)對(duì)控制模塊進(jìn)行復(fù)位，這也許是最簡(jiǎn)單且最有效的方法。究其原因，或許與寶馬車(chē)身電氣的設(shè)計(jì)及構(gòu)造形式有關(guān)，我們不能主觀(guān)上認(rèn)為是一種與車(chē)系有關(guān)的通病，但是在面對(duì)一些特殊癥狀的故障問(wèn)題時(shí)，不妨試著采用常規(guī)的處理方法，有時(shí)候可能會(huì)收到意想不到的效果。 故障現(xiàn)象：該車(chē)報(bào)修項(xiàng)目是在怠速靜止和低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向沉重，在高速行駛時(shí)正吊 故障診斷：連接診斷儀GT1，儀器顯示該車(chē)為2002款E39寶馬。這款車(chē)系轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)采用的是SERVOTRONIC形式，控制部分整合在車(chē)身基本模塊（ZKE)中，在快速測(cè)試中未見(jiàn)ZKE有故障存在，于是點(diǎn)擊整 車(chē)一底盤(pán)一轉(zhuǎn)向助力一檢測(cè)計(jì)劃，進(jìn)入E39特有界面，點(diǎn)擊專(zhuān)家模式進(jìn)行故障碼讀取，儀器顯示無(wú)故障存儲(chǔ)，再?gòu)哪K測(cè)試進(jìn)入，有兩項(xiàng)可供選擇：一是ZKE模塊；二是液電 轉(zhuǎn)換器。進(jìn)入液電轉(zhuǎn)換器測(cè)試得到一個(gè)提示信息，為液電轉(zhuǎn)換器電流過(guò)小。 原創(chuàng)提供，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明： http://www.pinwow.com/
回答者：網(wǎng)友
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