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A1敞篷版與奧迪TT 哪個更漂亮實用

如題的兩款車的性能優(yōu)勢，哪款對于家庭更實用！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-26

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奧迪A1奧迪公司技術(shù)開發(fā)總裁Michael Dick說，奧迪A1將會比MINI Cooper更加人性、更具動感。果然如他所說。這款車的前臉飽滿圓潤，貌似微笑卻又極具攻擊性，尾燈下傾似乎一雙炯炯有神的眼睛。車廂內(nèi)的線條簡明清晰，并配備車載MP3播放器。這款A(yù)udi Metroproject Quattro還在車尾配備了一臺電動機，充電指示器正是一旁的藍色閃爍燈。之前就聽說這款概念車會是一款混合動力車型，這批照片足以證實這一傳聞了。奧迪A1的動力配置包括渦輪增壓汽油機和渦輪增壓柴油機，排量從1.2升到2.0升不等。展出的入門級車型將配備一款1.4升80馬力的自然吸氣式引擎。作為對付寶馬MINI的武器，奧迪希望A1的年銷售量能夠達到8萬輛至10萬輛。奧迪A1如此出色的設(shè)計，可能也將對菲亞特500的銷售量產(chǎn)生沖擊。量產(chǎn)計劃定在了2009年。奧迪A1將推出四個不同版本的車型，分別為三門掀背車型、五門掀背車型、雙門coupé 車和一款敞篷車型。但關(guān)于這款敞篷車型是一款四座敞篷車還是一款雙座roadster車型，目前還不能確定。但似乎比較確定的是奧迪A1將配置Quattro四輪驅(qū)動技術(shù)，并有可能衍生出兩款新車型，一款為Q1車型，另一款為運動型S1車。標(biāo)準(zhǔn)A1車型將會采用前輪驅(qū)動系統(tǒng)，并將配置大眾集團著名的1.4L TSI發(fā)動機，其輸出功率從65到170 bhp之間不等。S1車型將有可能采用1980 quattro coupe車型那樣的angular flared wheel arches結(jié)構(gòu)，并有可能搭載輸出功率為200 bhp的2.0L TFSI發(fā)動機，目前該發(fā)動機還配置在高爾夫Gti車型上。柴油動力輸出裝置的輸出功率介于75到130 bhp之間，所有不同的車型都將將采用同樣的1.6L四缸柴油發(fā)動機。新車型的起售價格為16,000歐元（約合人民幣166,989元），2010年的銷售目標(biāo)為100,000臺，這表明了奧迪將要與寶馬Mini車型并駕齊驅(qū)的嚴(yán)肅態(tài)度奧迪 TT2.0T FSI 50.90萬-59.80萬2.0T FSI S tronic 45.90-66.00萬3.2 Quattro 64.50萬-67.48萬3.2 quattro S tronic 64.50-74.00萬新奧迪TT 2.0TFSI是奧迪TT家族中的新成員，全新的大嘴形中網(wǎng)、全新的底盤、全新的直噴發(fā)動機，這些細(xì)節(jié)的變化使新奧迪TT招來了更多的回頭率。裝備2.0T FSI發(fā)動機和6速手動變速器的入門車型，雖然200匹的動力比3.2的頂級TT小了不少，但甩掉了150多公斤的舒適型裝備，使該車的駕駛樂趣依然讓人興奮不已。新奧迪TT 2.0TFSI配備的這臺直列4缸的渦輪增壓發(fā)動機采用了奧迪最先進的FSI汽油直噴技術(shù)，經(jīng)過特殊調(diào)校，在5100轉(zhuǎn)時達到147KW的最大功率，在1800轉(zhuǎn)時達到驚人的280N.m的峰值，并且一直延續(xù)到5000轉(zhuǎn)。新的2.0TFSI的發(fā)動機不僅動力強勁，而且由于采用了奧迪特有的缸內(nèi)直噴技術(shù)，使該車的綜合油耗降低到了7.7L/100km。先進的ASF車架降低了新奧迪TT 2.0的整車質(zhì)量，幾乎和一輛1.4升的POLO相同。加之在6檔S-tronic變速箱的配合下，為2.0TFSI發(fā)動機提供了更充足的發(fā)揮空間。全新奧迪TT 3.2 quattro目前進入中國市場的只有一款車，該車搭載了一臺3.2L自然吸氣 V6發(fā)動機，該發(fā)動機性能基本和老款TT 3.2性能一樣，輸出的最大功率為184Kw（250PS）/6300rpm，最大扭矩為320Nm/2800rpm，如此的動力推動這臺1.4噸的小車綽綽有余，在如此的動力輸出下全新奧迪TT 3.2 quattro最高車速達到了250km/h，加之配備了高性能的6檔S-tronic變速箱和quattro全時四驅(qū)技術(shù)，使發(fā)動機的動力源源不斷傳遞給車輪，0～100km/h的加速時間只有5.7秒。全新奧迪TT 3.2quattro采用了17英寸的輪圈，造型更加動感。全新的四連桿后懸架令新奧迪TT操控性更加出色: 回答者：網(wǎng)友

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