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國產II號噴油泵有哪些結構特點?

問 提問者：網友 2017-11-10
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國產II號噴油泵結構特點有:
    ①泵體分上、下兩部分，螺栓連接，為更換柱塞等配件提供了方便。但在分解、裝配時應平放進行，以免柱塞等零件散落。
    ②柱塞為一左向斜槽，不是螺旋槽。柱塞的底部壓有調節(jié)臂，調節(jié)臂的伸出圓頭安裝于調節(jié)叉的槽中。
    ③在高壓油管接頭中裝有獨特的減容器，其作用是在油嘴停止噴油后使高壓油管迅速降壓.杜絕油嘴滴油。
    ④II號泵的出油閥偶件亦為卸壓式。 
    ⑤控制機構采用撥叉式，它由油門拉桿、調節(jié)又、調節(jié)臂等組 成。 
    ⑥柱塞滾輪上沒有供油角度調節(jié)螺絲，它是根據選擇滾輪體 內墊塊的不同厚度來改變滾輪體的總高度以改變各缸供油角的。 
    ⑦油泵殼體上除有進油管接頭外，還有一個回油管接頭螺 栓。里面裝有一只單向閥。當低壓燃油進油壓力超過0.1兆帕 時，單向閥打開，多余的燃油經回油管流人燃油濾清器內，以此來維持進油壓力的恒定，同時也對高壓油泵起到一定的冷卻作用。 
    ⑧調速器屬機械全程離心式調速器，由12顆$10毫米的鋼球和傳動斜盤、保持架、推力盤組成調速器的感應件。 
    ⑨調速器的調速彈簧有三根，由起動彈簧、低速彈簧和高速 彈簧組成。柴油機起動時，高低速彈簧均不起作用，只有起動彈簧 受壓縮，油泵柱塞處于最大供油量的位置，起到加濃作用。起動成 
功后飛球產生離心力，推力盤產生位移后，壓縮低高速彈簧，控制 不同轉速。
   ⑩調速器后蓋上有三只調節(jié)螺釘，上為高速限止螺釘，用來 限制柴油機最高轉速，防止柴油機飛車;中為低速限止螺釘，用來 控制柴油機的最低穩(wěn)定轉速;下為調速彈簧調節(jié)螺釘，用來調節(jié)柴油機起動時的供油量。 
    11、泵體與調整器的潤滑油道相通，加油時只需從調速器殼上 的加油螺釘中加到規(guī)定值就行了。
回答者：網友
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