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電子四驅(qū)和機(jī)械四驅(qū)的區(qū)別，不要復(fù)制，簡單的回答，不要太多專業(yè)的術(shù)語，電子四驅(qū)中間有傳動軸嗎？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-29

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當(dāng)然有傳動軸才能實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，電子四驅(qū)和機(jī)械四驅(qū)的最大區(qū)別就在于電子四驅(qū)的差速鎖是電子式的，就跟電磁離合器一樣，檢測到某個輪胎打滑的時候系統(tǒng)會自動鎖止，電控四驅(qū)優(yōu)點(diǎn)，駕駛技能要求低，行車電腦能糾正錯誤方法，價格低廉，適合城市和公路行駛，舒適度高，節(jié)能。缺點(diǎn)，可靠性不如機(jī)械四驅(qū)，沒有后續(xù)改裝必要和空間，只能適應(yīng)偶爾惡劣路面，大部分情況下還是在公路行駛。機(jī)械四驅(qū)優(yōu)點(diǎn)，簡單、可靠、可承受重負(fù)荷，改造空間大，能長時間應(yīng)付惡劣路面缺點(diǎn)，技能要求復(fù)雜，價格昂貴，油耗大可見機(jī)械四驅(qū)與電控四驅(qū)優(yōu)缺點(diǎn)互補(bǔ)，后者適合越野玩家，專揀沒有路的地方去，或者去經(jīng)常發(fā)生塌方、泥石流、落石的山路（比如從云南進(jìn)藏的路段），充滿危險與挑戰(zhàn)。前者適合喜歡駕駛可靠性比轎車更高的車主，但又沒時間熟悉學(xué)習(xí)四驅(qū)駕駛技巧，周末可能愿意去郊區(qū)爬山時選擇電控四驅(qū)。當(dāng)然現(xiàn)在兩者也在不斷融合，純機(jī)械四驅(qū)的量產(chǎn)車也開始配置電控四輪限滑裝備，應(yīng)付簡單路況: 回答者：網(wǎng)友

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