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上海大眾和一汽大眾有什么區(qū)別

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-06

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一汽大眾與上海大眾的區(qū)別在中國(guó)首屈一指的可能就是大眾了（VolksWagen，拒絕日貨），大眾在中國(guó)有兩個(gè)合資企業(yè)！一汽大眾，上海大眾！現(xiàn)在說(shuō)說(shuō)他們的區(qū)別！一汽-大眾汽車(chē)有限公司是由第一汽車(chē)集團(tuán)公司和德國(guó)大眾公司共同合資經(jīng)營(yíng)的大型轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，一汽集團(tuán)公司占60%的股份，德國(guó)大眾康采恩集團(tuán)占40%的股份。其中，德國(guó)大眾公司占20%的股份，奧迪公司占10%的股份，大眾汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司占10%的股份。一汽-大眾公司成立于1991年，當(dāng)年12月5日，第一輛捷達(dá)轎車(chē)在一汽轎車(chē)廠下線。1996年一汽-大眾公司全面建成投產(chǎn)，1997年通過(guò)國(guó)家15萬(wàn)輛工程的驗(yàn)收。2004年12月7日，一汽-大眾公司轎車(chē)二廠正式建成投產(chǎn)，標(biāo)志著一汽-大眾公司生產(chǎn)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力得到加強(qiáng)，產(chǎn)品構(gòu)成將滿(mǎn)足個(gè)性化需求，表明了一個(gè)既有德國(guó)汽車(chē)工業(yè)同步質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，又符合中國(guó)國(guó)情的轎車(chē)零部件配套體系及國(guó)內(nèi)最大的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，緊跟世界先進(jìn)汽車(chē)制造技術(shù)，擁有高效管理理念的現(xiàn)代企業(yè)已成規(guī)模。其產(chǎn)品由大眾和奧迪兩大品牌構(gòu)成，有捷達(dá)、寶來(lái)、高爾夫、開(kāi)迪和奧迪A6、奧迪A4系列產(chǎn)品，形成了年產(chǎn)66萬(wàn)輛整車(chē)、36萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、18萬(wàn)臺(tái)傳動(dòng)器的生產(chǎn)規(guī)模及能力。一汽大眾產(chǎn)品品牌: 奧迪速騰 SAGITAR 開(kāi)迪 Caddy 高爾夫寶來(lái) 捷達(dá) 一汽的自主品牌紅旗，奔騰（現(xiàn)在知道的）！一汽一直以紅旗這個(gè)單一品牌形式出現(xiàn)，從十幾萬(wàn)元的名什系列到接近百萬(wàn)的紅旗旗艦都統(tǒng)一使用紅旗品牌。由于缺乏子品牌劃分，紅旗低級(jí)、高級(jí)產(chǎn)品共存的狀況直接給多數(shù)消費(fèi)者留下了“高端產(chǎn)品不尊貴，低端產(chǎn)品名不副實(shí)”的不良印象。為扭轉(zhuǎn)紅旗品牌產(chǎn)品的品牌形象，一汽轎車(chē)最終決定為其中、低端產(chǎn)品設(shè)立自品牌，將“紅旗”二字保留給質(zhì)量更高的高級(jí)轎車(chē)，使“紅旗”由中檔車(chē)向高檔車(chē)逐步深化?！氨简v”品牌的出現(xiàn)，則是一汽轎車(chē)這種思想的直接體現(xiàn)。奔騰品牌目前只提供單一的奔騰系列（c301）轎車(chē)。車(chē)輛生產(chǎn)與一汽馬自達(dá)轎車(chē)的馬自達(dá)6共線。（一汽奔騰08款正式上市，4款車(chē)型的售價(jià)分別為：2.0AT舒適型15.18萬(wàn)元、2.0AT豪華型16.58萬(wàn)元、2.3AT豪華型17.58萬(wàn)元、2.3AT導(dǎo)航型20.88萬(wàn)元。）上海大眾汽車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)上海大眾)是上汽集團(tuán)和德國(guó)大眾公司合資的轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè), 成立于1985年3月。公司中德雙方的投資比例各占50%, 合同期限為25年。2002年4月12日, 中: 回答者：網(wǎng)友

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