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致炫的空調(diào)是恒定功率的？不能手動調(diào)節(jié)強弱嗎？

最近天氣有點熱了要打開空調(diào)了，但是發(fā)現(xiàn)沒有地方可以調(diào)節(jié)空調(diào)的溫度甚至是功率…… 發(fā)現(xiàn)中控最左旋鈕也不是調(diào)節(jié)空調(diào)強弱的（我試過在冬天調(diào)這個旋鈕，發(fā)現(xiàn)在ac不打開也就是不開空調(diào)制冷制熱的情況下，旋轉(zhuǎn)這個鈕也能實現(xiàn)溫度調(diào)節(jié)，也就是說這個鈕只是改變了進風的比例，越往左邊轉(zhuǎn)，冷風進來越多，往右邊轉(zhuǎn)，可能就是經(jīng)過機艙升溫的空氣比較多車內(nèi)溫度就高了），而且我試過從左到右旋轉(zhuǎn)這個按鈕，在怠速的情況下，車子的轉(zhuǎn)速都是恒定的比不開空調(diào)多300轉(zhuǎn)左右。照這樣理解，是不是有可能致炫的空調(diào)無法調(diào)節(jié)功率強弱？只能通過進風比例和風力大小的調(diào)節(jié)來控制溫度？那不是有點坑爹么？只要開著空調(diào)哪怕只降一度跟降10度油耗都差不多是一樣的。難道手動空調(diào)都這么坑？新手不知道理解對不對，歡迎老司機討論: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-24

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汽車空調(diào)壓縮機分定排量與變排量二種，變排量一般用在比較高級的車上而且與自動空調(diào)相匹配才行，致炫這種最便宜的小排量車用的是定排量壓縮機，只要啟動AC開關后發(fā)動機上輸入進入壓縮機的功率是不變的。你圖示上的溫度開關要理解為一個混合器，汽車空調(diào)室內(nèi)部分我們業(yè)內(nèi)稱之為HVAC，里面包括鼓風機、暖風（俗稱小水箱）、蒸發(fā)器（制冷）、風門與執(zhí)行器。風經(jīng)過鼓風機送入暖風與蒸發(fā)器腔，暖風與蒸發(fā)器腔是平行的，各個腔進入多少風量是由風門決定的，而風門就是通過執(zhí)行器由你圖示的那個溫度旋鈕控制的。當轉(zhuǎn)到最冷端的時候風全部進入蒸發(fā)器腔，這個時候暖風是不起作用的。當旋鈕轉(zhuǎn)到最熱端的時候風全部進入暖風強，蒸發(fā)器上沒任何風經(jīng)過，這個時候哪怕你開了AC開關進行制冷，過了一段時間后蒸發(fā)器上因為沒風吹過沒熱交換，所以上面有一個溫度探頭會告知斷開壓縮機進行制冷系統(tǒng)保護。當旋鈕轉(zhuǎn)到中間的某一個位置的時候，冷熱量是由風門的偏角來決定的。只要開了AC模式壓縮機就全功率運轉(zhuǎn)，這不是致炫坑不坑的問題，而是你花的錢多少的問題，高幾個等級的車貴也是貴的有道理的，不過我還是喜歡手動空調(diào)，畢竟自動空調(diào)的標定不能完全滿足所有人的需求，現(xiàn)在致炫還僅僅是一個溫度控制，比較高級的車已經(jīng)有雙區(qū)溫度控制，也就算說駕駛需要制熱，副駕可以制冷，但是我們的技術已經(jīng)提高到四區(qū)控制，現(xiàn)在不會推向市場，畢竟這東西是要花錢購買的。我是做汽車空調(diào)的，以前服務于世界第二汽車空調(diào)制造企業(yè)，這個世界上我只服電裝，而電裝是豐田的御用空調(diào)商，致炫的空調(diào)就是電裝的。: 回答者：網(wǎng)友

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