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08奧德賽行駛中手動不抖動自動檔時60一80邁抖動請教大蝦

提問者:網友 2018-07-15
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1.如果收掉油門后,癥狀減輕或消失,則應該是半軸上面球籠的問題,更換兩邊已經磨損的球籠即可,或直接更換半軸,原理請參閱下述第三條; 2、如果和收不收油門無關,則考慮輪胎、輪轂、球頭的變形和松曠問題。以下是本人關于此類問題的小結: 發(fā)抖通常分為三種: 1、沿車輛行駛方向前后發(fā)抖。 2、沿垂直路面方向上的上下抖動。 3、沿車輛左右方向上的發(fā)抖。 在此我所說的發(fā)抖故障是特指由車輛底盤引起的,而非由發(fā)動機動力不足引起的車輛發(fā)抖故障,請大家區(qū)別開來。 1. 高速發(fā)抖。故障表現:平直路面,車輛行駛至120KM/H左右時,車輛發(fā)生沿垂直路面方向上的顫動,嚴重時整個車身發(fā)生抖動,此故障與車輛當時是否處于加速或減速狀態(tài)無關,而僅與車速有關。此故障是由大質量的高速旋轉部件的動態(tài)失衡引起的,這些部件包括:輪胎、鋼圈、半軸等。車輛在行駛過程中,難免引起這些部件變形,從而改變了它們的動平衡,即使沒有明顯的變形,由于沾附了一些泥沙類異物,也足以引發(fā)車輛抖動。排除方法很簡單,更換變形部件、對輪胎鋼圈總成做精密的動平衡。 2. 高速剎車發(fā)抖。故障表現:平直路面,車輛行駛至120KM/H左右時踩剎車,方向盤產生高頻小幅度的左右轉動,嚴重時整個車身也隨之左右擺動。此故障多是由剎車盤的偏擺引起。判斷方法很簡單,用百分表配合磁力表座測量一下剎車盤的旋轉偏擺量,如果超過0.1毫米,就該將剎車盤精密車削一下了,注意一定要用專用車床,否則難以保證其精密度。同時檢查車輛的轉向拉桿、球頭等部件有無松曠,如有則更換之。 3. 加速發(fā)抖。故障表現:車輛行駛至80KM/H左右時,再加速時,車輛前頭發(fā)生左右方向上的擺動,嚴重時整個車身發(fā)生類似“篩糠”的感覺,此時收掉油門,抖動減輕或消失,故障發(fā)生時車速隨其故障部件損壞程度而有所變化。
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