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防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)的基本組成

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)的基本組成: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-24

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　ABS主要由信號(hào)輸入裝置(車輪傳感器)、電子控制裝置(ECU)和執(zhí)行器動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器)三部分組成。　　(1)車輪速度傳感器。車輪速度傳感器的結(jié)構(gòu)形式通常為電磁感應(yīng)式，由傳L和齒圈等組成。車輪速度傳感器的工作是監(jiān)測(cè)車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，即車輪轉(zhuǎn)動(dòng)便在傳感頭中產(chǎn)生一個(gè)交變電壓(信號(hào))。其頻率與車輪轉(zhuǎn)速成正比，根據(jù)本沖信號(hào)的頻率，由電子控制裝置測(cè)出車輪的運(yùn)動(dòng)速度、加速度或制動(dòng)加速　　以及車輪的滑移率。在汽車制動(dòng)過程中，當(dāng)車輪的制動(dòng)加速度或滑移率超過民于其極限值(或臨界值)時(shí)，電子控制裝置便以10次/s的速度進(jìn)行計(jì)算，E行制動(dòng)壓力的調(diào)整，令其或降低或保持或提高制動(dòng)總泵內(nèi)的氣(液)壓，以在輪制動(dòng)抱死，確保制動(dòng)系統(tǒng)處于最佳工作狀態(tài)。　　(2)電子控制裝置。電子控制裝置(ECU)的主要任務(wù)是接收車輪速度傳苦送來的信息或信號(hào)，并將其進(jìn)行測(cè)量比較、放大分析和判別處理，經(jīng)過精確算之后，最終得出車輪滑移率和車輪角加速度或制動(dòng)角加速度的實(shí)際數(shù)值，再將其指令信號(hào)輸出，送至制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器，使其執(zhí)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)的。　　(3)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器。根據(jù)汽車的車型和所采用的制動(dòng)系統(tǒng)，ABS系統(tǒng)所司的調(diào)節(jié)器是不相同的。目前ABS系統(tǒng)使用的調(diào)節(jié)器大體可分為真空式、液飛機(jī)械式、空氣式、空氣液壓式等幾種形式。液壓式調(diào)節(jié)器是用電磁間和液走產(chǎn)生的壓力控制制動(dòng)壓力的。每個(gè)車輪或每個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部都有電磁閥，通過電可直接或間接地控制制動(dòng)壓力。我們把直接控制制動(dòng)壓力的形式稱為循環(huán)式，司接控制制動(dòng)壓力的形式稱為可變?nèi)莘e式。: 回答者：網(wǎng)友

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