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如何檢修柴油機油、氣滲漏故障?

提問者:網(wǎng)友 2017-05-26
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    柴油機燃油系統(tǒng)的低壓油路由油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵及其聯(lián)接管路等所組成。其中油箱至輸油泵段油路的壓力低于大氣壓力,也稱為負壓油路,該油路所包括的零部件和管接頭多,使用中極易出現(xiàn)向外滲油及向內(nèi)滲氣現(xiàn)象。
    (1)柴油滲漏
    1)柴油漏人機油盤:使用中經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)機油盤中混人柴油,引起機油增多現(xiàn)象。內(nèi)漏柴油不僅減弱了發(fā)動機動力性能,而且嚴重影響和破壞了機油粘度、壓力和正常潤滑,加劇了發(fā)動機各部機件的磨損。 
    2)低壓油路漏油:在低壓油路中,僅有從輸油泵至噴油泵段油路有可能漏油,而從油箱至輸油泵段油路壓力低于大氣壓力,因此只可向內(nèi)滲氣不會漏油。
    ①柴油機內(nèi)漏柴油至油底的主要原因:在其工作中柴油燃燒不良,通過活塞與缸壁之間的間隙流人油底。而柴油燃燒不好,一是柴油噴射壓力不足、噴霧狀況不良;二是汽缸密封不良、壓縮行程氣體壓力太低,不能使柴油和空氣的混合物達到壓燃點火的程度所致。
    ②低壓油路外漏的主要原因:多為輸油泵頂桿嚴重磨損,油管破損,接頭緊固不良,噴油泵柱塞套定位螺釘密封不良,出油閥座上的低壓阻油膠圈老化,以及柱塞與泵體的接合面不平整等。由于漏油多是從低壓油路的油管或零部件的內(nèi)部向外滲,因此通過觀察油跡,即可確定滲漏部位。
  3)柴油機柴油滲漏的防治方法:①檢查噴油嘴安裝墊圈是否密封,校正或更換高壓泵和噴油嘴,更換汽缸墊;②檢查調(diào)整供油正時;③檢查氣門和氣門座密封情況,調(diào)整氣門間隙;④檢查噴油嘴噴霧情況,必要時調(diào)校高壓油泵及噴油嘴;⑤檢查活塞配缸間隙,必要時更換活塞、活塞環(huán)或缸套;⑥檢查低壓油路各部件或油管,發(fā)現(xiàn)外滲,查明原因后予以修復。
    (2)低壓油路滲氣
    1)低壓油路進人空氣的現(xiàn)象
    當柴油機供油系統(tǒng)油路中存在空氣或噴油泵柱塞在壓縮行程時,氣泡被壓縮,使油壓不能升高到規(guī)定的噴油壓力;當柱塞在吸油行程時,氣泡又膨脹恢復原體積,使油路內(nèi)不能產(chǎn)生進油的吸力,故有空氣就像阻塞一樣使供油不足,甚至中斷;行駛中發(fā)動機逐漸熄火,熄火后重新啟動不著。
    2)低壓油路滲氣的診斷
    確認油路是否滲氣的方法是:當發(fā)動機熄火后,松開噴油泵放氣螺釘,用手油泵泵油,若發(fā)現(xiàn)放氣螺釘處開始排出大量氣泡,并且反復用手油泵泵油后,仍無法使油流完全不含氣泡時,就可確定該段油路存在滲氣點。除了由于油箱內(nèi)油位低到接近吸油口而使空氣進人油管外,油路的滲氣點多出現(xiàn)在輸油泵入油口油管接頭處,一般為銅墊圈損壞或安裝不妥、油管裂損等。

  柴油機工作時,從輸油泵至噴油泵段油路壓力高于大氣壓力,即使油路有滲點,也只能漏油,不能滲氣,因此不會影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn),但當發(fā)動機熄火后,由于油從漏點滲出后,使高于大氣壓力的油壓不能維持,甚至引起空氣倒灌,造成再次啟動困難。為確認該段是否滲氣.可用一油管從輸油泵跳過柴油濾清器直接接至噴油泵,然后在排氣后啟動發(fā)動機進行觀察,若故障消失,即可確定該段油路存在滲漏點,如果故障仍存在,則可能是噴油泵柱塞套筒定位螺釘、放氣螺釘?shù)忍帩B油所致。
    3}低壓油路滲氣故障的排除
    遇到低壓油路漏氣時,首先檢查柴油濾清器、噴油泵等處放氣螺釘是否擰緊;再檢查油路管路接頭,特別是軟管部分應仔細查看,必要時予以排除。打開放氣螺釘,用手油泵排除油路中的空氣;緊固各管接頭,清除密封不嚴之處。在更換濾心或清洗油水分離器時,低壓油路也會進人大量的空氣,因此必須進行排氣作業(yè);當輸油泵泵出來全是沒有氣泡的柴油時,可以擰緊放氣螺栓。然后啟動發(fā)動機,檢查各部還有無漏氣之處,必要時予以修復,直至無滲漏現(xiàn)象為止。
回答者:網(wǎng)友
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