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雷克薩斯LF-A輪胎怎么樣

雷克薩斯LF-A輪胎怎么樣: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-31

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　　雷克薩斯車(chē)系　　CT 　　雷克薩斯在日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布了全新的CT200 h緊湊型豪華混合動(dòng)力車(chē)。盡管雷克薩斯還沒(méi)有確認(rèn)CT200h將會(huì)在哪些地方發(fā)售，不過(guò)雷克薩斯內(nèi)部人員表示，雷克薩斯的高層管理人員已經(jīng)決定將在未來(lái)的一年之內(nèi)在全球進(jìn)行CT200h的展覽和推廣活動(dòng)。　　CT200h屬于雷克薩斯入門(mén)級(jí)車(chē)型，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為寶馬1系和奧迪A3。從上表我們可以看出上表數(shù)據(jù)就可以看出，雷克薩斯CT200h車(chē)身尺寸與寶馬1系和奧迪A3同屬一個(gè)級(jí)別。在軸距方面CT200h達(dá)到了2600mm位于兩款車(chē)型之間。寶馬1系和奧迪A3的車(chē)型都分別搭載了兩款不同發(fā)動(dòng)機(jī)，所以售價(jià)區(qū)間跨度比較大，而雷克薩斯CT200h只配備一款油電混合動(dòng)力引擎，所以售價(jià)與1系和A3高配車(chē)型持平，預(yù)計(jì)售價(jià)在35萬(wàn)元左右。　　雷克薩斯CT200h采用與普銳斯相同的1.8升4缸VVT-i汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并配合一套由鎳電池與電動(dòng)馬達(dá)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。動(dòng)力通過(guò)一臺(tái)電子控制的無(wú)極變速器(E-CVT)傳遞到前輪上。由于采用油電混合技術(shù)，雷克薩斯CT200h百公里油耗僅為4.1L，絕對(duì)可以稱(chēng)得上是環(huán)保了。　　IS 　　豪華硬頂敞篷運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)-雷克薩斯IS 300C(圖庫(kù)論壇)近乎完美的詮釋了精致運(yùn)動(dòng)之美。精致，大到四　　年十萬(wàn)公里免費(fèi)保修保養(yǎng)、Mark Levinson頂級(jí)音響，硬頂敞篷雙模式；小到為安全可單開(kāi)的駕駛門(mén)，更有超越想象的G-BOOK智能副駕，LEXUS招牌式的精致與豪華體貼到骨頭里。運(yùn)動(dòng)，它前225后245的寬胎，前雙叉臂后多連桿的懸架系統(tǒng)，加上撥片換擋等跑車(chē)元素，讓您更深刻的感受駕馭的樂(lè)趣。　　激情，舒適，優(yōu)雅，隨性，雷克薩斯IS300C，為都市時(shí)尚女性準(zhǔn)備的完美座駕。　　ES 　　在雷克薩斯ES誕生整整二十年后，只有細(xì)細(xì)品味其不斷發(fā)展的歷史，才能夠發(fā)現(xiàn)它們不斷精益求精的進(jìn)化過(guò)程和代代相傳的精髓。大多數(shù)情況下我不會(huì)主動(dòng)放棄駕駛位置，但這次是個(gè)例外，剛剛參加完在北京金港的一個(gè)小比賽，我準(zhǔn)備在面前的這輛雷克薩斯ES350的座位上好好舒服一下。剛剛下完的一場(chǎng)大雪讓所有的人措手不及，街上可以看到像我這樣衣著單薄的路人，寒冷從身體的各個(gè)部位沁透于心，于是我開(kāi)車(chē)門(mén)，將自己扔在副駕駛位置上，順手將電熱座椅旋到最高擋，細(xì)膩、柔軟的真皮一下子包裹住身體，舒坦至極。開(kāi)車(chē)的同事悄悄調(diào)高了空調(diào)的溫度，熱空氣從出風(fēng)口傾瀉而出，瞬間籠罩了全身，周身的血液仿佛增加了流動(dòng)速度，發(fā): 回答者：網(wǎng)友

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