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瑪莎拉蒂MC12優(yōu)點

瑪莎拉蒂MC12優(yōu)點: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-03

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瑪莎拉蒂MC12不是街車是GT賽車。專門跑賽道拉力賽的。至于樓下關(guān)于法拉利的說辭，我笑了。蠻牛沒法和法拉利比，至少目前是。一個是賣殼子的，一個是完全按照工程美學與動力學設(shè)計的。蠻牛在外形不突破的前提下，是永遠無法和法拉利相比的。那個棱角分明的殼子有很多不符合空氣動力學的設(shè)計。蠻牛也就在起步的時候比法拉利快一點，這是因為奧迪四驅(qū)系統(tǒng)與空氣動力學問題。在中后段同樣的車手駕車根本比不過法拉利，再加上F1技術(shù)，雙離合變速器。法拉利玩不死蠻牛。與Aventador同一個級別的是F12.F12的性能在比賽過程中讓蠻牛根本沒法比。在2000轉(zhuǎn)的時候，深踩油門可以在0.7秒內(nèi)發(fā)揮發(fā)動機的90%性能與扭矩。更高級的更不用說，蠻牛沒有性能旗艦。就拿最新的毒藥來說，蠻牛的毒藥是在Aventador的基礎(chǔ)上新加的殼子也就是換個外包圍。而法拉利性能旗艦LA法。是全新設(shè)計的。就拿最簡單的直線加速LA法0--200加速低于7秒，0--300加速低于15秒。這是目前世界上可以合法上路的汽車里最牛的，沒有能超越的。帕加尼不行，布加迪不行，柯尼塞格不行，改裝GTR不行，更不用說蠻牛的。就不用說那車身上煙花繚繞的空氣動力布局了，在轉(zhuǎn)向等其他方面更無人能敵，再加上F1級別雙離合變速器（這個變速器是公路跑車里最好的），LA法一出生就已經(jīng)站在性能巔峰了。目前能一較高下的就只有未出生的柯尼塞格0NE:1.了。真正玩車的，并且玩過這倆車的人都知道，下賽道玩法拉利。把妹子玩蘭博基尼。這個都是圈里公認的了。至于駕駛樂趣的問題我就更笑了。高速賽車追求的就是人車合一，只有人車合一才能更好的比賽與享受賽車帶來的速度激情。如果一味在馴服車子，還比毛比賽啊。精力全在控制賽車上了。那里還能去享受高速樂趣。樓下那位沒跑過高速吧。知道在220公里以上的時候，開蠻牛和法拉利的感受嗎？一個是恐懼一個是信心?？啥?。。: 回答者：網(wǎng)友

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