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東風(fēng)銳琪皮卡的發(fā)動(dòng)機(jī)?渦輪增壓的好還是高壓共軌的好

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-15

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高壓共軌與渦輪增壓是兩個(gè)不同的概念！樓上顯然沒(méi)弄清楚什么是高壓共軌！高壓共軌是供油系統(tǒng)采用的技術(shù)，簡(jiǎn)單說(shuō)，它是指所有氣缸噴油器與同一根高壓供油軌相連，油軌內(nèi)油壓很高，能達(dá)到135至200MPa，且脈動(dòng)小，噴油量是由噴油嘴的噴油時(shí)間來(lái)確定的，而且高油壓能保證柴油的霧化程度，使燃油燃燒充分，同時(shí)也能在保證噴油量的同時(shí)縮短噴油時(shí)間，提高極限轉(zhuǎn)速，還能通過(guò)高速電磁閥實(shí)現(xiàn)預(yù)噴射！共軌的好處在于每個(gè)氣缸都能輸出相同的功率和扭矩，而且采用閉循環(huán)控制,控油精準(zhǔn),霧化極好,還能減小油壓脈動(dòng)！因此高壓共軌是目前提高發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性，提高燃油效率，降低排放的最先進(jìn)技術(shù)！共軌系統(tǒng)由ECU，燃油泵，噴油器，空氣流量計(jì)，共軌組件，限壓閥，調(diào)壓閥，油門(mén)位置傳感器，電磁斷油閥組成，整個(gè)系統(tǒng)由電控核心ECU控制，噴油時(shí)機(jī)，噴油率，噴油量都可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最佳狀態(tài)下工作！渦輪增壓是裝在進(jìn)氣道，用于提高進(jìn)氣量的設(shè)備，由發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出公式 p＝(P#Vin)*10^3/30t 可知，提高功率有三種方法: 1.提高總排量Vi 2.提高轉(zhuǎn)速n 3.提高平均有效壓力P# 而提高平均有效壓力的最有效辦法就是提高進(jìn)入氣缸的空氣壓力或降低進(jìn)氣溫度！因此額外渦輪增壓能夠增大發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率扭矩輸出！這兩種技術(shù)一個(gè)應(yīng)用在燃油供油系，一個(gè)應(yīng)用在進(jìn)氣系，二者風(fēng)馬牛不相及，無(wú)從比較！: 回答者：網(wǎng)友

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