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提問者:網(wǎng)友
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2018-08-08
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發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)熄火,這與怠速?zèng)]關(guān)系。怠速螺絲控制的就是節(jié)氣站的開度,調(diào)低它不但會(huì)使進(jìn)油量減少,同時(shí)進(jìn)氣量也會(huì)減少,但是怠速的高低是不會(huì)影響油耗的(過高除外),而且怠速過低還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)不平穩(wěn),本來需要靠燒油維持運(yùn)轉(zhuǎn),怠速過低時(shí)就得依靠曲柄本身的慣性,時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和噪音變大,而且怠速低時(shí)機(jī)油泵的供油量也會(huì)減少,不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑。另外,怠速不是越低越省油,發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速時(shí),只要較稀的混合氣就可以維持運(yùn)轉(zhuǎn),而怠速時(shí)就必須要用較濃的混合氣,怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的車,實(shí)測(cè)油耗甚至?xí)笥谝越?jīng)濟(jì)時(shí)速行駛(比如小排量車以35KM/H的速度)更費(fèi)油,所以把怠速人為調(diào)低想省油只能事得其反。
節(jié)氣門
是與它上面的一根油針同時(shí)起作用的,它同進(jìn)控制進(jìn)油量和進(jìn)氣量,節(jié)氣閥以控制進(jìn)氣為主,油針以控制進(jìn)油為主。
回答者:網(wǎng)友
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