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氣門(mén)頭為什么必須保持一定的厚度?

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-11-08
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    在檢修氣門(mén)時(shí)，一般都規(guī)定了氣門(mén)頭部的最小厚度。當(dāng)氣門(mén)厚度不夠時(shí)，由于爆發(fā)壓力的沖擊，氣門(mén)頭將產(chǎn)生彈性變形，當(dāng)負(fù)荷減小后，氣門(mén)頭又恢復(fù)到原來(lái)的形狀。氣門(mén)在不斷的彈性變形
中，其接觸錐面承受著高壓滑移干摩擦，這實(shí)質(zhì)上是屬于金屬的拉損，其磨損率是很大的。若發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣門(mén)頭起槽和進(jìn)氣門(mén)座的錐面下口磨成圓弧狀即屬氣門(mén)頭厚度不夠造成的。
    現(xiàn)代高速柴油機(jī)為減輕單位功率的重量，轉(zhuǎn)速不斷提高，平均有效壓力不斷增大，運(yùn)動(dòng)零件是在其強(qiáng)度及剛度接近材料極限的情況下工作的，所以在檢修中必須保證氣門(mén)頭的厚度。
回答者：網(wǎng)友
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