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奔馳c180K是什么意思

奔馳c180K是什么意思: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-15

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　　3年前北京奔馳就把“30萬元買奔馳”作為自己的目標——當然我們也可以理解為這是一種吸引買家的手段。在過去的幾年時間里北京奔馳都從未像國產(chǎn)新C級以及國產(chǎn)新E級這樣被國內(nèi)高端車型的潛在客戶所關(guān)注，因為他們曾經(jīng)“生產(chǎn)”過上述兩款車型的老一代產(chǎn)品，并且那種生產(chǎn)也只是“在中國裝上四只車輪”。　　而如今北京奔馳僅C級轎車有擁有了多款個產(chǎn)品線，剛剛上市的C180又兌現(xiàn)了三年前“30萬元買奔馳”的承諾。僅僅30.8萬元的價格就可以擁有一臺全新的奔馳C級轎車已經(jīng)成為現(xiàn)實，就連我這樣的“工薪階層”也蠢蠢欲動了。如果我是那些購買25萬元左右級別轎車的準車主，我一定會考慮再加上5萬元直接把自己的座駕升級為一臺“大奔”。　　第一部分：詳細的了解一下奔馳C180 　　1.國產(chǎn)奔馳C180使用了1.6升機械增壓引擎這意味著僅購置稅一項就有可能比購買其他30萬元價位的車型節(jié)省6500元左右(目前國家對1.6升以下排量車型優(yōu)惠25%購置稅) 　　2.C180的1.6升機械增壓引擎功率達到115Kw/230Nm 　　這意味著這臺1.6升引擎的動力相當于一臺2.0升或是某些2.3升引擎的動力表現(xiàn)，所以日常使用絕對夠用，還能偶爾體驗一把推背感　　3.國產(chǎn)的奔馳C級轎車是否會與進口車型有很大差異目前國產(chǎn)奔馳C級轎車在關(guān)鍵配件上依然是進口的，例如發(fā)動機、變速器和安全系統(tǒng)的總成，如車窗等一些配件實現(xiàn)了本地化生產(chǎn) 　　新一代奔馳C級轎車在設(shè)計上充分考慮時尚精英在汽車審美與駕乘感受的個性化需求，它擁有兩種外觀，其中“時尚型”統(tǒng)一使用AMG風(fēng)格的大Logo車標的前臉，而優(yōu)雅型和這款C180經(jīng)典型都是采用與奔馳S級轎車一樣的立式車標設(shè)計的。偏重于穩(wěn)重務(wù)實或是偏向運動風(fēng)格的不同消費者都會給予他們不同的吸引力。此外，在外觀上傳承了旗艦車型S系的風(fēng)格，因此在整車方面也折射出了S級轎車的領(lǐng)袖魅力與貴族氣質(zhì)。　　我們應(yīng)該承認對于嚴謹和有些固執(zhí)的德國設(shè)計師來說，我們有理由相信國產(chǎn)后的奔馳轎車在品質(zhì)上與進口車型不會存在太大的差異。而為了讓價格更具競爭力，國產(chǎn)奔馳C級轎車也做出了一些本體化配件的選配，例如上圖中全車的玻璃都換成了國產(chǎn)的福耀玻璃，車內(nèi)的電瓶也是上海合資商VARTA來提供的。不過我們也注意到了在大燈總成上它依然是裝配了來自捷克的生產(chǎn)的進口配件。同樣的，在車尾后備箱內(nèi)打開其內(nèi)部的裝飾板也會發(fā)現(xiàn)在車身外層鋼板與內(nèi)飾板之間的隔音隔熱材料。　　新上市的奔馳C180采用梅賽德斯-奔馳的BlueEFFICIENCY(藍色效能)綜合環(huán)保技術(shù)，該技術(shù)通過優(yōu)化發(fā)動機、降低重量、減少空氣阻力、減少摩擦阻力、能量管理、能量回收等一整套節(jié)能減排技術(shù)，有效降低能量損耗、提升燃油效率，并實現(xiàn)最大化的環(huán)保效果。　　在外形上，如果對奔馳C級轎車并不是很了解的朋友來說，并不能一眼就看出這款180經(jīng)典型與其它車型的區(qū)別。實際上，奔馳C180經(jīng)典型除了標志性的中網(wǎng)外，幾乎取消外觀的所有鍍鉻裝飾。在C級其它車型上標配的鍍鉻裝飾件如：前霧燈、前后杠、車身側(cè)、后行李廂蓋以及排氣管上提升外形質(zhì)感的鍍鉻裝飾在奔馳C180經(jīng)典型的身上均無法找到。整體來看，奔馳C180的外形顯得很樸素。　　奔馳C180的發(fā)動機采用了“藍色效能”綜合環(huán)?？萍迹帕績H為1.6L的四缸發(fā)動機在借助KOMPRESSOR(機械增壓)的技術(shù)，其最大功率和扭矩卻高達115Kw/5200rpm和230Nm/3000-4500rpm。其性能與奧迪1.8TSI不相上下，而百公里綜合油耗僅有7.7 升。如果對動力性沒有更高的要求，奔馳C180在這方面完全夠用。　　在實用性方面，奔馳C180展現(xiàn)出它出眾的一面，多種人性化設(shè)計的儲物空間讓取放物品更加便捷.上一代奔馳C級車就像奧迪的A4和大眾的寶來，人們都說它好但是這僅僅局限于前排的乘客，因為它的后排空間實在是太過擁擠。新一代C級車用2.76米的軸距彌補了上一代車型的不足，不過實際試駕體會中我們發(fā)現(xiàn)，它的縱向空間的確得到了很好的改變，但橫向空間仍然以乘坐兩人為最佳。: 回答者：網(wǎng)友

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