汽配人首頁 > 問答首頁

五羊本田mcr怠速不穩(wěn)涼車不好打火。

自用五羊本田mcr125摩托車現(xiàn)在跑了一萬八千公里，去年夏天買的二手車，07年產(chǎn)。前一個月因為機器雜音太大去換了凸輪軸搖臂，這也是相隔半年換的第二次了，品牌是銀鋼的。修車師傅建議換好機油對搖臂磨損有好處就聽從了，50元一桶，以前都是二三十的。修好以后發(fā)現(xiàn)不好打火，怠速不穩(wěn)，加油反應慢，有時候稍一加油自動到三千轉(zhuǎn)了。回油也慢，到三千轉(zhuǎn)不下來。別檔就下來了。化油器是前兩個月剛換的京濱帶加速泵的。修之前沒有問題。后讓修車師傅重新調(diào)了氣門，正時。聲音跟沒修之前差不多了，問題依然沒有解決。修車師傅讓跑跑再說。然后到另一個維修店咨詢油門不回問題，打火的前提下從調(diào)了怠速到一千五。但等我上路回家的時候發(fā)現(xiàn)，騎行當中沒有怠速，丟油門就熄火。再后來又找了一位師傅，人家把機器拆下來重新裝了凸輪軸搖臂，研磨氣門，說氣門有一個小點，不敢多研磨，不過也不影響使用。密封的地方用密封膠都粘了一遍，比如缸頭蓋，化油器與缸頭連接處，現(xiàn)在聲音正常了，不過其他情況還是沒有很大改觀;冷車不好打火，怠速不穩(wěn)，騎行當中沒有怠速，回油慢，爬坡也沒有原先有勁了。一檔上個30度坡都得沖坡，中間還得回離合配合。自己百度自己折騰了一些：用大拇指按住火花塞口感覺按不住，缸壓應該沒問題，火花塞不黑，有時候白有時候灰，有時候磚紅，有時候一半黑一半白，灰比例稍大一些。上次調(diào)怠速的時候修車師傅說化油器加速泵加油太靈敏，提柱塞的時候加速泵同時被按下，不像之前原廠米庫尼的柱塞提起幾毫米以后才按下加速泵《原裝因為加速泵漏油換下》，今天換了不帶加速泵的化油器《這個化油器之前的一個，也是買新的，用了半年，自我感覺不好所以換了》加速還是有些慢，回油倒是利索了，但是依舊冷車不好打火，沒有怠速?？諡V是換凸輪軸搖臂的時候剛清理了，到現(xiàn)在兩個月了。摩托車2000買的，到現(xiàn)在都三千多了，到我手里挺愛惜的，一年來機油就換了四五回了。真不知道該怎么辦了，還請大俠指點。這回修得我心煩意亂的。上次換凸輪軸搖臂的時候剛開始也是怠速不穩(wěn)，調(diào)了好幾回氣門間隙的，這次是怎么都不行了，摩托車不冒藍煙。附加問題：想跑西藏，準備買一輛豪爵GN125或250，對你來說感覺怎么樣？騎行不說了，太子舒服，就是維修方面的，大俠來點建議。mcr摩托車，怎樣不那么快磨損凸輪軸搖臂和小鏈？有說氣門簧內(nèi)簧去掉的，我想這樣高速會不會無力？也有說換合成機油的。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

最佳回答

冷車不好起動、怠速不穩(wěn)、收油門后轉(zhuǎn)速回落的慢，這些可能都與化油器和氣門封閉情況有關。化油器換了但一定要確認是否是合格正品，劣質(zhì)的化油器換新的也沒用，有可能還不如舊的，市面上劣質(zhì)化油器很多，另外，化油器的混合比是否調(diào)好也會有影響。氣門間隙如果調(diào)小了，或是氣門關閉不嚴，也會造成冷車起困難和回油慢，而氣門如果關閉不嚴，憑手指堵火花塞孔來判斷缸壓是不準的，這種情況最好是檢查并確認氣門間隙是否過小，氣門搖臂和凸輪軸是否磨損（氣門間隙過小就容易磨壞搖臂和凸輪軸），所換的凸輪軸和搖臂是否是正品，即是否與這車原來的配件一模一樣，如果配件有誤差，可能怎么調(diào)都不行。氣門如果積碳或燒蝕，就應該換新的，簡單的研磨可能無法解決問題，氣門頭氣門座處如果有問題，應重新鉸削并研磨，重新裝好后檢查氣缸壓力是否合格，這臺車不好起動、怠速不穩(wěn)和回油慢這些毛病，應該還是在化??器和氣缸壓縮情況（包括氣門關閉不嚴這些）上面。去西藏當然是排量大的好，只要車況好做足準備不必太擔心修車的問題，很多事情是無法預料到的。真的合成機油當然好，但如果是便宜的假合成機油反倒當了，其實這種車日常使用只要機油是合格正品并按時更換就行了，沒必要用全合成的。氣門彈簧不要去掉，否則有可能影響高速動力，且你的車故障也與氣門彈簧無關。凸輪軸和氣門搖臂只要這兩個件本身質(zhì)量過關、安裝調(diào)試時方法正確、氣門間隙沒有過小、機油潤滑正常，就不會磨壞或不會壞的那么快。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答