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斯巴魯翼豹這車怎么樣

我很喜歡這車: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-11

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Subaru自二十世紀(jì)五十年代中期開始制造汽車。自九十年代中期于世界越野拉力錦標(biāo)賽中獲勝后，Subaru汽車受到越來(lái)越多人的歡迎。是世上唯一只靠3個(gè)車型打天下的牌子，而且還專走中高檔路線，始終遵從水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞平均分布在曲軸兩側(cè)，在水平方向上左右運(yùn)動(dòng)。使發(fā)動(dòng)機(jī)的整體高度降低、長(zhǎng)度縮短、整車的重心降低，車輛行駛更加平穩(wěn),發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在整車的中心線上，兩側(cè)活塞產(chǎn)生的力矩相互抵消，大大降低車輛在行駛中的振動(dòng)，便發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速得到很大提升，減少噪音。大大降低車輛在行駛中的振動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速得到很大提升，減少噪音。而且發(fā)動(dòng)機(jī)各部份的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝均要求相當(dāng)苛刻。也只有保時(shí)捷 911也是使用這個(gè)技術(shù)。 SUBARU翼豹在美國(guó)碰撞試驗(yàn)中榮獲最高評(píng)價(jià) 以減少高速路事故為工作目標(biāo)的美國(guó)非營(yíng)利團(tuán)體—美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS：Insurance Institute for Highway Safety）最近舉行了小汽車碰撞試驗(yàn)。公布的測(cè)試結(jié)果中，2002MY翼豹獲最高評(píng)價(jià)，并被認(rèn)定為該協(xié)會(huì)的“Best Pick”（推薦車）。評(píng)價(jià)是以通過(guò)對(duì)時(shí)速為40英里可變形障礙物進(jìn)行正面偏移碰撞的結(jié)果為基礎(chǔ)進(jìn)行的,關(guān)鍵是對(duì)車體結(jié)構(gòu)的測(cè)試。綜合評(píng)價(jià)是指在碰撞時(shí)座倉(cāng)的變形度、駕駛席上假人生物所測(cè)定到的乘員受傷危險(xiǎn)度以及約束控制裝置對(duì)假人生物動(dòng)作的控制能力等的評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)結(jié)果分為“GOOD”、“ACCEPTABLE”、“MARGINAL（最低標(biāo)準(zhǔn)）”、以及“POOR”4檔。SUBARU翼豹與三菱槍騎兵、沃爾沃S40三款車接受了此次測(cè)試，三款車都獲得了最高綜合評(píng)價(jià)的“GOOD”，其中翼豹和槍騎兵被選為“Best Pick”。另外，還公布了迄今接受測(cè)試的其他12款，共計(jì)15款小汽車的測(cè)試結(jié)果一覽表，其中4款車被選為Best Pick，SUBARU翼豹位列頭名。該協(xié)會(huì)評(píng)價(jià)說(shuō)：“SUBARU翼豹的駕駛員座倉(cāng)在碰撞測(cè)試中非常好地保持了原形，假人生物的動(dòng)作也得到很好的控制。使用假人生物得到的全部測(cè)試記錄顯示受傷危險(xiǎn)度很低。測(cè)試成績(jī)非常出色”。經(jīng)過(guò)此次測(cè)試，力獅、翼豹及森林人，SUBARU在美國(guó)銷售的全部車型在各項(xiàng)碰撞測(cè)試中均獲得了最高評(píng)價(jià)“GOOD”。另外，力獅與翼豹一樣，也獲選為“Best Pick”。: 聞名WRC國(guó)際拉力賽的“彎道王”-翼豹。: 回答者：網(wǎng)友

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