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大眾高爾夫R的詳細數(shù)據(jù)

: 問提問者：網友 | 2018-08-26

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不好意思哈，我是在英文網站找的高爾夫 R的資料，然后谷歌翻譯的，所以有些句子讀起來不通順，樓主理解下，大部分的應該沒問題在2009年的IAA，但是，大眾汽車展示-使用R亮相大眾高爾夫-燃油消耗值，甚至可以糾正面積下調高端跑車。事實上，甚至沒有表現(xiàn)一絲妥協(xié)的動態(tài)研究。與此相反。傳統(tǒng)上每一個新的R系列版本的該模型的標題是“強烈的時代高爾夫的所有東西?！?與傳統(tǒng)功率199千瓦/ 270公務人員(在6000轉)，新的大眾高爾夫R動力是繼續(xù)在這一點;以前的型號轉移184千瓦/ 250 PS到其全輪驅動系統(tǒng)。在此強調:雖然現(xiàn)在已經退休大眾高爾夫R32的處理其燃油噴射系統(tǒng)燃油十點七升通過每百公里的數(shù)字，在新的大眾高爾夫R的僅僅是8.5升- 2.2升以上百分之二十以下! 二氧化碳排放量減少到255到199克/公里。像所有的R模型，這個概念也由大眾個人。同時，其先進的性能數(shù)據(jù)以及。新的大眾高爾夫R沖刺從0到100公里/小時 - 在5.7秒 - 還可以通過全輪驅動。在以前的型號，秒表停在6.5秒。新的模式把它后面的1000米以上的25.4秒，而熟練的高爾夫R32已經過去，這在26.7秒馬克拍攝。大眾高爾夫R這是否與選購的DSG變速箱還要好，沖刺到100公里/小時的轟動，并要求在5.5秒的燃油泵只是八點四升每100公里(相當于195克/公里的二氧化碳)汽油。新高爾夫R巨大的效率增益不是基于某種神奇的技巧，而這是非常先進的裁員結果。其傳奇般的前身產生六缸的權力從一個3.2升排量(“32”)和。在新的模式，這樣做是四缸和2.0升排量-一個非常先進的直噴技術的TSI)渦輪增壓汽油發(fā)動機(。在燃油泵和蜿蜒的山路上，這種高科技聯(lián)盟是一個典型的六優(yōu)于穴位注射缸發(fā)動機采用多。證明，即使是健全的四汽缸可以留下一個強烈的印象是，第六代的第五大眾高爾夫GTI ，這也是TSI的動力系統(tǒng)采用四汽缸。和大眾高爾夫R展品更大的“聲音的范圍。” 美國TSI的扭矩特性也同樣令人印象深刻。通過比較:以前的發(fā)展模式六缸在2500轉的320牛頓米的最大扭矩。而這已經是非常好的。在渦輪增壓4缸的新大眾高爾夫R直噴發(fā)動機，另一方面，轉移350牛頓米的扭矩，曲軸，它也可在2500轉開始，但它可以保持這一峰值高達5000轉。因此，新的汽車提供了一個迷人的基本動力性能高的水平。大眾高爾夫R32和高爾夫R確實只有在一個紀律面前人人平: 回答者：網友

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