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寶馬5系氣門電機怎么對

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-07

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　　發(fā)動機簡單調(diào)兩次調(diào)氣門方法　　一、氣門間隙的意義進、排氣門頭部直接位于燃燒室內(nèi)，而排氣門整個頭部又位于排氣通道內(nèi)，因此受到的溫度很高。在如此高溫下，氣門會因受熱膨脹而伸長。由于氣門傳動組零件都是剛性體，假如在冷態(tài)時各零件之間不留有氣門間隙，受熱膨脹的氣門就會使氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，導(dǎo)致發(fā)動機功率下降、燃油消耗增加、發(fā)動機過熱甚至不能起動。因此發(fā)動機在冷態(tài)裝配時，在氣門組和氣門傳動組之間一定要留有一定的氣門間隙。在發(fā)動機工作過程中，氣門間隙的大小會發(fā)生變化，因此在氣門機構(gòu)中設(shè)有氣門間隙調(diào)整裝置，以便對氣門間隙進行調(diào)整。　　二、“兩次調(diào)整法”調(diào)整氣門間隙所謂“兩次調(diào)整法”是指只要把發(fā)動機的曲軸搖轉(zhuǎn)兩次，就能把多缸發(fā)動機的所有氣門全部檢查調(diào)整好。　　1.“兩次調(diào)整法”——“雙排不進法” “雙排不進法”的“雙”指處于上止點的缸，的兩個氣門間隙均可調(diào)整，“排”指該缸的排氣門間隙可調(diào)整，“不”指該缸的兩個氣門間隙均不可調(diào)整，“進”指該缸的進氣門間隙可調(diào)整。　　2.“兩次調(diào)整法”的操作程序搖轉(zhuǎn)曲軸，根據(jù)正時記號找出第一缸壓縮行程上止點；　?。?）根據(jù)發(fā)動機的工作順序，按“雙、排、不、進”原則確定能調(diào)整的氣門，然后檢查、調(diào)整氣門間隙；　?。?）將曲軸再轉(zhuǎn)一圈，使正時記號對準(zhǔn)，用同樣的方法檢查、調(diào)整其余氣門間隙，至此所有的氣門檢查、調(diào)整完畢。 3.幾種工作順序不同的發(fā)動機氣門可否調(diào)節(jié)的確定。: 回答者：網(wǎng)友

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