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電控發(fā)動機最常見的故障及排除

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-17

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這些是我從書上找到的你可以看看具體看你靈活的運用了電控燃油噴射系統(tǒng)的工作狀況對發(fā)動機的運轉性能有很大的影響,不論是該系統(tǒng)的Ecu,控制線路還是其他任何一個傳感器,執(zhí)行器出現(xiàn)故障,都會在一定程度上影響發(fā)動機的起動性,運轉穩(wěn)定性,動力性,經(jīng)濟性等.因此,當電控燃油噴射發(fā)動機出現(xiàn)故障或性能下降時,首先應檢查該發(fā)動機的燃油噴射系統(tǒng)有無故障. 由于電控燃油噴射系統(tǒng)的構造和工作原理比較復雜,不同車型的電控燃油噴射系統(tǒng)往往有很大的差異,其故障形式既可能是電子方面的,也可能是機械方面的,因此給故障的檢查與排除帶來一定的困難.在檢查與排除電控燃油噴射系統(tǒng)的故障時,必須了解各種燃油噴射系統(tǒng)的工作原理和構造特點,參閱需修車型的詳細技術資料,充分并合理地利用各種檢測工具和手段.除此之外,掌握分析各種故障原因的方法,遵循合理的診斷程序和步驟,也是十分重要的. 第一節(jié)故障檢查與排除的基本方法一,電控發(fā)動機故障診斷的基本原則電控發(fā)動機的電子控制系統(tǒng)是一個精密而復雜的系統(tǒng),其故障的診斷也較為困難.而造成電控發(fā)動機不工作或工作不正常的原因可能是電子控制系統(tǒng),也有可能是電子控制系統(tǒng)外其他部分的問題.故障檢查的難易程度也不一樣.如果我們能夠遵循故障診斷的一些基本原則,就可能以較為簡單的方法準確而迅速地找出故障所在.電控發(fā)動機故障診斷排除的基本原則可概括為以下幾點. 1.先外后內(nèi) 在發(fā)動機出現(xiàn)故障時,先對電子控制系統(tǒng)以外的可能故障部位予以檢查.這樣可避免本來是一個與電子控制系統(tǒng)無關的故障,卻對系統(tǒng)的傳感器,電腦,執(zhí)行器及線路等進行復雜且又費時費力的檢查,即真正的故障可能是較容易查找到卻未能找到. 2.先簡后繁能以簡單方法檢查的可能故障部位先予以檢查.比如直觀診斷最為簡單,我們可以用看,摸,聽等直觀檢查方法將一些較為顯露的故障迅速地找出來. 直觀診斷未找出故障,需借助于儀器儀表或其他專用工具來進行診斷時,也應對較容易檢查的先予以檢查. 3.先熟后生由于結構和使用環(huán)境等原因,發(fā)動機的某一故障現(xiàn)象可能是以某些總成或部件的故障最為常見,應先對這些常見故障部位進行檢查.若未找出故障,再對其他不常見的可能故障部位予以檢查.這樣做,往往可以迅速地找到故障,省時省力. 4.代碼優(yōu)先電子控制系統(tǒng)一般都有故障自診斷功能.當電控發(fā)動機運行時,故障自診斷系統(tǒng)監(jiān)測到故障后,以代碼的方式將該故障儲存到電腦的存儲器內(nèi),同時通過"檢測發(fā)動機"等警告燈向駕駛員報警.這時可: 回答者：網(wǎng)友

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