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渦輪增壓汽車如何保養(yǎng)?

意向車型:大眾途銳比對方面:油耗,動力,舒適度,操控度,安全,保養(yǎng)費用: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-29

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那樣做確實會是渦輪“抱死”，懶得照下面說得做的話，你可以去裝一個Turbo Timer。渦輪增壓發(fā)動機使用注意事項:廢氣渦輪增壓器是利用發(fā)動機排氣的壓力波來推動渦輪旋轉(zhuǎn)，并以此來帶動渦輪另一端的葉輪壓氣機，使葉輪以高達1040r/min的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，強制將空氣壓入汽缸，以增加空氣的充入量。同時，燃油的噴射量也會相應(yīng)增加，使渦輪增壓發(fā)動機的功率比自然吸氣型發(fā)動機的功率增加了20~40%。由于燃燒完全，機械效率提高，燃油消耗降低，排氣煙度也有所改善。同時還依靠增壓方式來擴大發(fā)動機的功率范圍，(不像某些發(fā)動機系列通過擴大缸徑的方法達到)它可不改變缸徑、缸體、缸蓋等零部件，因此這些部件完全可以通用，這就大大降低了生產(chǎn)成本，減少了市場配件的品種，而使發(fā)動機單位功率質(zhì)量大大地減少，因此廢氣渦輪增壓器在中、重型汽車發(fā)動機上被廣泛應(yīng)用。由于廢氣渦輪增壓器經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，增壓器轉(zhuǎn)子以832~1040r/min 的高速旋轉(zhuǎn)，因此為了保證增壓器的正常工作，使用中應(yīng)注意以下幾點:1、發(fā)動機發(fā)動后，特別是在冬季，應(yīng)讓其怠速運轉(zhuǎn)一段時間，以便在增壓器轉(zhuǎn)子高速運轉(zhuǎn)之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動后千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。2、發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)后，不能立即熄火。發(fā)動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤滑和用于冷卻的。正在運行的發(fā)動機突然停機后，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)，因此，發(fā)動機熱機狀態(tài)下如果突然停機，會引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。所以發(fā)動機大負荷、長時間運行后，在熄火前應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)3~5分鐘，讓增壓器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速降下來以后再熄火。特別要防止猛轟幾腳油門后，突然熄火。3、拆卸增壓器時，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進增壓器內(nèi)，損壞轉(zhuǎn)子。維修時應(yīng)注意不要碰撞損壞葉輪，如果需要更換葉輪，應(yīng)對其做動平衡試驗。重新裝復(fù)完畢后，要取出堵塞物。4、由于增壓器經(jīng)常處于高溫下運轉(zhuǎn)，它的潤滑油管線因受高溫作用，內(nèi)部機油容易有部分的結(jié)焦，這樣會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞。因此，潤滑油管線在運行一段時間后要進行清洗。5、經(jīng)常注意檢查增壓器的運轉(zhuǎn)情況。在出車前、收車后，應(yīng)檢查氣道各管的連接情況，防止松動、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進入汽缸。由此可見，發(fā)動機經(jīng)過增壓后，零部件的結(jié)構(gòu)進行了強化，從使用、保養(yǎng)方面講，必須加強發(fā)動機的強制保養(yǎng)工作，注意采用正確的操縱方法。很多人現(xiàn)在買的車子都是帶T的勞，那么開渦輪增壓發(fā)動機的車子要注意點啥涅?下面專門說說大眾車系1.8T發(fā)動機的使用。首先，1.8T更應(yīng)避免發(fā)動機長時間怠速運轉(zhuǎn)。當(dāng)渦輪和壓氣機中氣體壓力過低和渦輪增壓器軸的轉(zhuǎn)速過低時，潤滑油會通過密封件滲漏到渦輪和壓氣機中。雖不會造成機械損傷，但會污染葉輪，同時增大潤滑油消耗量。另外，啟動后不可猛轟油門，以防損壞增壓器油封。其次，1.8T發(fā)動機長時間高速大負荷運轉(zhuǎn)，如剛跑完高速公路之后，不能立即熄火。熱機狀態(tài)下如果突然停轉(zhuǎn)，機油壓力會迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性旋轉(zhuǎn)，會引起增壓器內(nèi)滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。因此在熄火前，要使發(fā)動機溫度和轉(zhuǎn)速逐步從最大值降下來。最好是停車后再怠速運轉(zhuǎn)3~5分鐘。切忌猛轟幾腳油門后突然熄火。再其次，1.8T發(fā)動機運行條件比較苛刻，其增壓器與氣缸等部件都應(yīng)用同源機油進行潤滑。由于增壓器經(jīng)常處于高溫狀態(tài)運轉(zhuǎn)，管線受熱，內(nèi)部機油容易結(jié)焦產(chǎn)生積碳，造成增壓器軸承潤滑不足而導(dǎo)致?lián)p壞，有時還會堵塞機油濾網(wǎng)，影響發(fā)動機正常工作，上高速長時間行車機油燈會報警。因此渦輪增壓發(fā)動機所用機油比自然吸氣發(fā)動機所用機油容易變質(zhì)，要定期或定公里數(shù)更換，以便及時清洗濾網(wǎng)和管線。須采用廠家指定或高級合成機油，以確保品質(zhì)，使發(fā)動機處于良好工況而延長壽命。這里還有一段:裝有渦輪增壓發(fā)動機的轎車如果沒有正確使用和保養(yǎng)，渦輪增壓器的故障率就會升高，而且渦輪增壓發(fā)動機在使用保養(yǎng)方面與普通發(fā)動機相比有一些需要特別注意的地方。首先，對于渦輪增壓器我們應(yīng)該有正確的認識。在實際使用中，如果對渦輪增壓發(fā)動機進行了正確的使用和維護，渦輪增壓器的壽命可以和發(fā)動機的壽命相當(dāng)。渦輪增壓器是利用發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪高速旋轉(zhuǎn)，新鮮空氣在葉輪的作用下，被壓縮后進入發(fā)動機氣缸，從而增加了發(fā)動機的充氣量，使燃油更加充分地燃燒，提高了發(fā)動機的輸出功率接近40%。渦輪增壓器的工作環(huán)境十分惡劣，經(jīng)常處于高溫、高壓的工作條件，因此對它的正確使用和維護十分重要。 (1)發(fā)動機起動后，不可急踩加速踏板，應(yīng)先怠速運轉(zhuǎn)3~5 min，這是為了使機油溫度升高，流動性能變好，且使渦輪增壓器得到了充分潤滑，然后才能提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，起步行駛。 (2)高速運轉(zhuǎn)的發(fā)動機不可以突然熄火，否則機油潤滑會中斷，渦輪增壓器內(nèi)部的熱量也無法被機油帶走，容易造成渦輪增壓器轉(zhuǎn)軸與軸套之間“咬死”。此外，發(fā)動機突然熄火后，通往渦輪增壓器的機油停止流動，如果此時排氣歧管的溫度很高，其熱量就會被吸收到渦輪增壓器殼體上，將停留在增壓器內(nèi)部的機油熬成積炭。當(dāng)這種積炭越積越多時就會阻塞進油口，導(dǎo)致軸套缺油，加速渦輪轉(zhuǎn)軸與軸套之間的磨損，甚至產(chǎn)生“咬死”的嚴(yán)重后果。因此，發(fā)動機熄火前應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)3 min左右，以使渦輪增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降。但渦輪增壓發(fā)動機也不可長時間怠速運轉(zhuǎn)，否則增壓器也會因機油壓力過低而導(dǎo)致潤滑不良，一般怠速時間不應(yīng)超過10 min。 (3)渦輪增壓器的轉(zhuǎn)軸與軸套之間配合間隙很小，因此發(fā)動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質(zhì)進入，否則機油潤滑能力下降，從而造成渦輪增壓器的過早報廢。 (4)按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質(zhì)進入高速旋轉(zhuǎn)的壓氣葉輪，造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或軸套和密封件加劇磨損。 (5)增壓器的渦輪端裝有合金密封環(huán)，如果此密封環(huán)損壞，發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，廢氣會通過密封環(huán)進入發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，將機油變臟，并使曲軸箱壓力迅速升高，發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，機油會通過密封環(huán)從排氣管排出或進入燃燒室燃燒，從而造成機油的過度消耗。因此，當(dāng)出現(xiàn)上述兩種異常情況時，即說明渦輪增壓器有故障，必須拆下檢修。 (6)經(jīng)常注意渦輪增壓器有無異響或振動加劇的現(xiàn)象，潤滑油管和接頭均不得有滲漏現(xiàn)象。: 回答者：網(wǎng)友

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