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2014款海馬m3有沒有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高的問(wèn)題

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-27

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代速在800左右就是正常的。。我試駕M3的起步很快,油門反應(yīng)靈敏，給勁很足，加速效果很好,馬上就有推背感了.以前也試駕過(guò)長(zhǎng)城C30,感覺C30起步就比較肉,全程加速比較緩慢,這方面C30就欠缺不少. 　　兩三腳油門后就上了四檔,這個(gè)時(shí)候轉(zhuǎn)速還不是很高,瞟了一眼也就是1700左右的樣子.之后過(guò)了60邁,上五檔后就破2200了.路上沒什么車,就把放心把油門多往下踩了踩.時(shí)速達(dá)到了70邁,但這個(gè)時(shí)候感覺加速度有點(diǎn)往下掉.怎么說(shuō)也是一個(gè)家用車,后期動(dòng)力的提升空間沒有初期那么大了. 　　 ? 　　再后來(lái)轉(zhuǎn)速很快破了3000轉(zhuǎn),時(shí)速達(dá)到了100邁.跟壇子里弟兄們說(shuō)的差的不太多——或者說(shuō)差不多也就是這個(gè)數(shù)的樣子.由于路邊有警察叔叔,不敢太囂張,就沒敢把油門踩到底,轉(zhuǎn)速一直保持在2500-3000上下. 　　以上就是試駕的?；仡櫼幌?，個(gè)人認(rèn)為海馬M3的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是一臺(tái)中高速發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速偏高，所以起步后在低轉(zhuǎn)速區(qū)間行駛時(shí)動(dòng)力輸出有些弱，上了四檔后就明顯開始給力了，個(gè)人覺得4檔差不多已經(jīng)能把發(fā)動(dòng)機(jī)潛能發(fā)揮的差不多了。3000轉(zhuǎn)的時(shí)候時(shí)速能達(dá)到100km，可以說(shuō)動(dòng)力上在家用車中是很給力的。貌似海馬汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)都是高轉(zhuǎn)速的。　　 ? 　　下面說(shuō)說(shuō)我對(duì)這個(gè)3000轉(zhuǎn)的理解。　　促成3000轉(zhuǎn)+的原因個(gè)人認(rèn)為是多重的。首先M3的油門很靈敏，輕輕點(diǎn)一下油門就有相應(yīng)了，加速得心應(yīng)手。另一方面，M3的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間較高，標(biāo)定最大轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，但事實(shí)上只有轉(zhuǎn)速達(dá)到了紅燈區(qū)，才會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成磨損。當(dāng)然，前提是——If you can。以現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)工藝，中高轉(zhuǎn)速已經(jīng)不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)磨損，只有老式的劣質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)這樣。　　此外還有一個(gè)不可忽視的因素就是海馬汽車工程師的調(diào)校有方，通常發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上的轉(zhuǎn)數(shù)大多也就是5000-6000的樣子，但是要知道M3的6000轉(zhuǎn)只是一個(gè)標(biāo)定轉(zhuǎn)速，是一個(gè)理論化的數(shù)據(jù)。能否充分動(dòng)用發(fā)動(dòng)機(jī)的全部潛能就靠調(diào)校。這就好比你的電腦內(nèi)存有16G，用XP系統(tǒng)最多只能使用到其中的3G，但是使用win7系統(tǒng)，就能夠充分使用這16G內(nèi)存。所以，在好的調(diào)校下，能夠達(dá)到3000轉(zhuǎn)也就不足為奇了。　　最后還有一點(diǎn)要說(shuō)，就是感覺一些人在說(shuō)明問(wèn)題時(shí)忽略了一個(gè)很重要的邏輯。是因?yàn)檐嚿狭?00邁，才伴隨著3000轉(zhuǎn)左右的出現(xiàn)，而非隨隨便便3000轉(zhuǎn)就蹦出來(lái)了。換檔是為了保持轉(zhuǎn)速在健康的區(qū)間，速度慢了降檔是為了讓轉(zhuǎn)速回升，速度快了升高: 回答者：網(wǎng)友

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