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汽車發(fā)動機功率問題(懂行的進)???

最近我想買車,看到三菱翼神1.8L發(fā)動機功率就有110KW,而大眾朗逸2.0L才88KW,為什么排量大反而功率小???1.8的發(fā)動機會更費油嗎?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-28

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這個與發(fā)動機的特性有關，三菱翼神是較新的16氣門發(fā)動機，每缸4氣門，這種氣門形式在高轉(zhuǎn)速的時候進排氣效率高，其大扭矩的特性體現(xiàn)在高轉(zhuǎn)速上，由于功率=扭矩*轉(zhuǎn)速，高轉(zhuǎn)速時扭矩大于是發(fā)動機的功率大；大眾朗逸是技術比較老的低轉(zhuǎn)速發(fā)動機， 8氣門，每缸2氣門，這種氣門結(jié)構(gòu)使得發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時進排氣效率較高，這時相應的扭矩比較大，到了高轉(zhuǎn)速的時候反而效率低，高轉(zhuǎn)速*算不得最大的扭矩，功率當然要低了。高轉(zhuǎn)速發(fā)動機在行車的時候保持高轉(zhuǎn)速比較省油，適合高速路況；低轉(zhuǎn)速發(fā)動機低速省油，適合城市走走停停的路況。市區(qū)路況如果不能保持高轉(zhuǎn)速的話， 1.8的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機耗油與2.0的低轉(zhuǎn)速發(fā)動機相差不會太多。高轉(zhuǎn)速發(fā)動機低轉(zhuǎn)速扭矩比較小，起步相對較慢，但是跑起來后轉(zhuǎn)速上去了扭矩變大，所以在高速時的加速性能強勁，低轉(zhuǎn)速發(fā)動機正好相反，起步快但高速再加速就比較費勁了，這也就是為什么賽車都裝高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的原因， F1方程式賽車發(fā)動機輕松上萬轉(zhuǎn)。: 回答者：網(wǎng)友

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