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ats凱迪拉克怎么樣

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-25

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雖然我還沒(méi)有入手，所說(shuō)的也不能完全代表實(shí)際使用情況，但是我是資深車迷，關(guān)注卡迪拉克ATS也很長(zhǎng)時(shí)間了，且也試駕過(guò)ATS，所以有點(diǎn)感受，希望能幫助到你。首先，ATS是一臺(tái)比價(jià)突出個(gè)性的車，走的是民用豪華運(yùn)動(dòng)車路線。先說(shuō)外觀，把上一代的鉆石切割線條柔化后，更加協(xié)調(diào)美觀。不過(guò)本人覺(jué)得外觀最不滿意的就是油漆顏色太少，作為個(gè)性運(yùn)動(dòng)車太悲劇了。再說(shuō)內(nèi)飾，用料絕對(duì)上乘，各方面不熟BBA。氛圍，人體工程學(xué)，也不錯(cuò)。比如，座椅的舒適性包裹性，方向盤及按鍵，門板用料，儀表的可視性功能上都不錯(cuò)。不過(guò)我覺(jué)得，做工的精細(xì)上還有提升的空間，中控CUE系統(tǒng)操作全觸摸很有科技感，但用慣了物理實(shí)體鍵的我還時(shí)覺(jué)得有點(diǎn)不習(xí)慣。內(nèi)飾的配色也太少，只有兩種，實(shí)在不應(yīng)該。動(dòng)力夠強(qiáng)，但不知道穩(wěn)定性耐久性怎么樣，因?yàn)槲抑皇窃囻{，不做評(píng)論。但是變數(shù)箱的思考時(shí)間比起我開(kāi)過(guò)的進(jìn)口版的寶馬520i(因?yàn)闆](méi)開(kāi)過(guò)3系)確實(shí)有那么不到一秒的差距(大概估計(jì)因?yàn)榘巢皇菍I(yè)人士)，520是ZF的8前速，ATS是6前速。實(shí)際感受0到100應(yīng)該和廠家公布的差不多。特別是1檔爆發(fā)了推背感很強(qiáng)(相對(duì)520i要強(qiáng))。底盤用運(yùn)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)絕對(duì)比520要強(qiáng)。真心覺(jué)得ATS的底盤強(qiáng)，但是絕對(duì)沒(méi)你想象的那么硬，過(guò)減速帶底盤很整。總結(jié)，買車因人而異，車無(wú)完車，人無(wú)完人。如果你想買臺(tái)個(gè)性化的運(yùn)動(dòng)車，ATS的性價(jià)比也還算實(shí)在，絕對(duì)值得你考慮。適不適合你試過(guò)才知道，建議你去試試吧!我現(xiàn)在主要考慮ATS-L即將國(guó)產(chǎn)，在觀望中。: 回答者：網(wǎng)友

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