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雪鐵龍有哪些技術(shù)很牛的？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-01

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1 雪鐵龍?jiān)诩夹g(shù)領(lǐng)域締造的第一曾經(jīng)有一個(gè)人，為追求技術(shù)創(chuàng)新而獻(xiàn)出了一生乃至生命；曾經(jīng)有一群人，僅僅3年即創(chuàng)造出震驚世界的技術(shù)奇跡，并被各大廠家紛紛效仿。80年后，80億后人仍然在沿用他們創(chuàng)造的技術(shù)；世界上，只有一個(gè)品牌代表汽車流水線生產(chǎn)的經(jīng)典之舉，也只有一個(gè)品牌可以代表前輪驅(qū)動(dòng)的超前技術(shù)。這個(gè)品牌在對(duì)技術(shù)的不懈追求中，為世界創(chuàng)造了不朽的奇跡，為推動(dòng)世界汽車科技的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這個(gè)品牌就是雪鐵龍。技術(shù)推進(jìn)歷史歷史檢驗(yàn)技術(shù) Innovation,Creation,Inspiration,Design (改革、創(chuàng)新、靈感、設(shè)計(jì))是雪鐵龍汽車公司一貫的產(chǎn)品概念，在技術(shù)領(lǐng)域，這八個(gè)字體現(xiàn)得更為貼切。因?yàn)椋尷浔匿?鐵融化成充滿風(fēng)格的產(chǎn)品，其技術(shù)支持不言而喻。在技術(shù)領(lǐng)域，只要有一款新產(chǎn)品推出，對(duì)應(yīng)而來(lái)的即是新技術(shù)的誕生，因此，在雪鐵龍百多個(gè)車型之后，新技術(shù)的應(yīng)用數(shù)以萬(wàn)千。這里，我們僅選擇有代表性的技術(shù)，因?yàn)樵跉v史上，正是這些技術(shù)，才奠定了雪鐵龍今天世界6大集團(tuán)中的地位。全鋼車身 1922年，雪鐵龍率先在汽車制造上用全鋼車身，使汽車的安全性和耐用性上有了很大的提高。而這種新金屬材料的應(yīng)用，啟發(fā)了世界汽車對(duì)于新材料的應(yīng)用和創(chuàng)造。前輪驅(qū)動(dòng) 1934年，雪鐵龍研發(fā)出前驅(qū)裝置。雖然在研發(fā)前驅(qū)裝置前，其他大廠商幾乎全部采用后輪驅(qū)動(dòng)裝置，但是雪鐵龍的技術(shù)人員在“改革、創(chuàng)新、靈感、設(shè)計(jì)”的設(shè)計(jì)理念引導(dǎo)下，一次又一次超越現(xiàn)實(shí)本身。終于，當(dāng)前驅(qū)裝置以大膽的想法、先進(jìn)的技術(shù)震動(dòng)了整個(gè)汽車世界，加之扭力桿懸掛，四輪獨(dú)立、制動(dòng)液壓控制的有效配合，前輪驅(qū)動(dòng)被雪鐵龍?jiān)?934年已經(jīng)應(yīng)用得完美無(wú)缺。液壓動(dòng)力懸掛 1991年，雪鐵龍自主研發(fā)了世界上第一臺(tái)使用集電子智能和液壓柔性技術(shù)于一身的懸掛裝置：液壓動(dòng)力懸掛。該液壓懸掛可以自動(dòng)從一種懸掛狀態(tài)轉(zhuǎn)換為另外一種懸掛狀態(tài)（“正?！被蛘摺斑\(yùn)動(dòng)”）。在所有的XM系列轎車上，駕駛座位上運(yùn)用頻率控制的電動(dòng)玻璃升降器、報(bào)警裝置和編碼式防盜啟裝置等裝備豐富。這種懸掛裝置的應(yīng)用開辟了高檔懸掛的一個(gè)全新領(lǐng)域，使駕駛舒適性和動(dòng)態(tài)安全性得到了最大限度的發(fā)揮，為雪鐵龍?jiān)谑澜缙嚰夹g(shù)之林又一次樹碑立傳。后輪隨動(dòng) 1991年，雪鐵龍為汽車動(dòng)力總成領(lǐng)域開創(chuàng)了又一個(gè)新天地――后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)。此項(xiàng)技術(shù)的誕生保證了車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)后車輪能隨著前輪朝著同一方向移動(dòng)，減少轉(zhuǎn)彎或進(jìn)急剎車時(shí)的高度穩(wěn)定性，有效減少: 回答者：網(wǎng)友

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