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7.福特銳界2.0T

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-13

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開篇里就說(shuō)過(guò)，如此狹窄長(zhǎng)途的山路，對(duì)銳界是個(gè)很大的考驗(yàn)。銳界是基于上一代福特全球中高級(jí)車底盤(比如上一代馬自達(dá)6)，打造出來(lái)的城市SUV ，但整體設(shè)計(jì)不像其他主流的城市SUV那么干練，一是體型塊頭大，第二是駕駛調(diào)校偏舒適。而且2012款銳界2.0T只是前驅(qū)車，相比3.5少了一項(xiàng)可輔助操控的利器。在直來(lái)直往的高速公路上，銳界繼承了福特轎車底盤的高速穩(wěn)定性，無(wú)論是駕駛者還是乘客都很容易感受到這份安定。就算高速公路路面較差，銳界可依仗厚輪胎，和良好的靜音水準(zhǔn)，同樣可穩(wěn)定從容地行走。所以，銳界是一部可非常舒服高級(jí)地行走高速公路的移動(dòng)工具。唯一遇到那些小幅度頻繁起伏的路面(比如那些被壓久了的軟基路面)，會(huì)暴露出其偏軟的底盤，安定感被減弱。在狹窄山路上，駕駛著銳界，倍覺塊頭大、重心高，需要開車人更加專注于駕駛，但視野相當(dāng)好，而且會(huì)車時(shí)與大貨車擦身而過(guò)，銳界給予的主觀安全感也足夠好。過(guò)彎時(shí)，雖說(shuō)銳界的底盤設(shè)定偏弱，在彎中有一定幅度的側(cè)傾，但真的用較快速度過(guò)彎，下盤還有一定底氣的，流露出福特底盤愿意入彎的優(yōu)良傳統(tǒng)。所以，銳界底盤動(dòng)作一定程度影響山路操控表現(xiàn)，但還不至于判定它因此不適合山路。我倒認(rèn)為轉(zhuǎn)向有一定虛位影響了變線超車的流暢性，尤其是回中的那一下轉(zhuǎn)向反應(yīng)偏慢，加重了大塊頭SUV變線反應(yīng)拖沓的感受。雖然此次沒有多少城市駕駛體驗(yàn)，但從銳界3.5 上的經(jīng)驗(yàn)就可知，跟其他大塊頭的SUV一樣，在市區(qū)穿行的靈活性較弱，未開慣這類車的新用戶，需要花較多的時(shí)間去適應(yīng)。: 回答者：網(wǎng)友

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