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蘭博基尼LP640機油消耗得好快，如何解決呢？

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如何解決這類車燒機油的問題，是各大汽車廠、商都非常頭痛的問題。我認為這主要還是從油品的質(zhì)量入手，才能真正解決問題。如何使每一次的燃燒都不形成積碳，是解決問題的根本辦法。所有的燃油，無論是什么標號的燃油，在燃燒時都會產(chǎn)生一定的積碳。發(fā)動機永遠都會有一個低溫區(qū)，這個低溫區(qū)的燃燒問題，是目前發(fā)動機設(shè)計中最難處理的。而燃油在低于650度時，沒法完全燃燒，這個問題在機械設(shè)計領(lǐng)域是無法完全解決的難題。因此，用化學的方式，將燃油的燃點做調(diào)整，將原本在650度以內(nèi)不能燃燒的物質(zhì)，使它的燃點降到200度，使燃油在整個發(fā)動機內(nèi)，包括低溫區(qū)都能完全燃燒，這個方法，很多的化學家在幾十年前就想到了，但要做到卻非常的困難，馬孚多路片就是用的這個辦法，讓燃油在200度時就能完全燃燒。這在技術(shù)上是一個重大的突破。由于燃點的調(diào)整，可以解決內(nèi)燒機的許多難題。我們所說的燒機油的問題就是一個例子。用馬孚多路片來解決高端車燒機油的問題，是最根本，也是最有效的方法。: 回答者：網(wǎng)友

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