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最近想買輛江淮的好微，想問一下現(xiàn)在有哪幾款車？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-01

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一般來講，微卡是在微面基礎(chǔ)上改出來的，就是把微面加上一個大梁，再把后半截剁掉改成貨箱。這樣做的好處是盡可能的利用原來的車身啊儀表臺啊方向盤啊什么的，成本就會比較低一些。不好的地方是受到原來微面底子的限制，不能改動太大，比如貨箱不能太大、大梁不能太粗、輪胎也不能太大，因?yàn)楦拇罅司蜎]法盡可能多地利用微面原來的東西，相當(dāng)于重新開發(fā)，那成本還不呼呼地上去啊。而大微卡走的是另一個路子，它更接近輕卡，比如用料、制造都和輕卡一樣，用的也是輕卡的技術(shù)。據(jù)我所知，造微卡的都是微面企業(yè)，比如長安微卡、東風(fēng)微卡、昌河微卡（這個車這二年很少看見了）。造大微卡的都是輕卡企業(yè)，比如江淮的好微。如果拿一輛長安、東風(fēng)、昌河一類的微卡和一輛江淮好微這樣的大微卡擺在一起對比一下，就比較清楚了。第一個是從外觀上看，大微卡的貨箱更大一些。比如好微的貨箱長2.7米，寬1.56米，比普通的微卡要大很多，而且把它的貨箱后擋板放平，還能再長出來30多公分，要不它怎么叫大微卡呢。另外，微卡的進(jìn)氣口和微面一樣，是在駕駛室下面的，而大微卡的進(jìn)氣口和輕卡一樣，是在駕駛室的后背上。如果都是在干凈的大馬路上跑，兩種進(jìn)氣沒什么區(qū)別，但如果路上土大，進(jìn)氣口在下面的微卡就會吸進(jìn)很多灰塵，這對發(fā)動機(jī)當(dāng)然不太好，而進(jìn)氣口在駕駛室后背上的大微卡就不會吸進(jìn)去那么多土了。第二個呢是看大梁，微卡的大梁比較細(xì)一些，而且是焊在一起的，而大微卡的大梁和輕卡一樣，比較厚、比較粗，整體是用鉚釘鉚起來的。大家都知道，焊接的不如鉚接的結(jié)實(shí)，因?yàn)檎饎訒r間長了就容易開焊，比如大橋的鋼梁都是用大鉚釘鉚在一起而不是焊在一起，就是這個道理。所以，微貨拉的重量不會太大，一般在半噸到0.75噸，而大微卡能拉1.25噸。第三個區(qū)別就是發(fā)動機(jī)排量了。上面說到了，兩種車的大梁不一樣粗，拉貨的重量不一樣大，對動力的要求自然也不會一樣。如果都是汽油機(jī)，微卡一般都是1.1升排量的，大微卡發(fā)動機(jī)是1.3升排量的，拉的多發(fā)動機(jī)當(dāng)然就要大一些。當(dāng)然，大微卡還有用柴油機(jī)的車型，這也是和輕卡一樣的。總結(jié)一下，如果你家的路不太好，或者拉的貨比較多，或者說想要一個又當(dāng)騾子又當(dāng)馬的貨車，肯定是大微卡合適。反過來，買個微卡就可以了。看明白了吧，寫的手都抽筋了。: 回答者：網(wǎng)友

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