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MINI究竟用的是哪種助力轉向系統(tǒng)?

如題，MINI究竟用的是哪種助力轉向系統(tǒng)? MINI官網(wǎng)完全沒有相關介紹，其他汽車網(wǎng)站基本都在參數(shù)配置中簡單標注為“電子”或者是“電動”。如果是普通的完全沒有路感的電子助力轉向，那跟強調(diào)運動性、操控性的MINI有些不相稱。但如果是更高端的電子液壓助力，又為什么找不到相關的介紹?廠家也不作為產(chǎn)品賣點拿出來說，專業(yè)網(wǎng)站的試車報告對轉向系統(tǒng)更是避而不談。有沒有真正了解MINI的技術特點的朋友能給一個可靠的解答?謝謝!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-19

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MINI 用的是電動助力。現(xiàn)在的電動助力，已經(jīng)不是你所說的完全沒有路感了。寶馬所采用的電動助力將助力電機布置在轉向機上，直接作用于轉向拉桿，用助力電機(帶有減速機構，起放大扭矩作用)推動拉桿幫助車輪轉向，這種結構更加緊湊，并且便于布置，目前使用比較廣泛。這種結構擁有更加清晰的“路感”，更好的兼顧了駕駛樂趣。就連寶馬Z4 奧迪TT 都采用這一類型的電動助力，純跑車都用了，MINI用應該不成問題。還有一個電子液壓助力，并不能說它多高端。比如馬3用的就是電子液壓，而寶馬用的是電動。不能就說它是高端了。它只是將發(fā)動機驅動的液壓泵，換成了電子驅動的電子泵。有點不上不下的樣子。因為現(xiàn)在通過一定技術傳統(tǒng)機械液壓助力也能達到電子液壓的功能，比如隨速可變功能。還有一點就是你所說的賣點，因為這套轉向系統(tǒng)寶馬已經(jīng)十分普及了，MINI 用不用這套電動助力，我不能下定論。但是如果用的話，也已經(jīng)不需要作為賣點來宣傳了。我認為電動助力那種低速輕高速沉的感覺，很適合女性駕駛MINI。如有幫助敬請采納: 回答者：網(wǎng)友

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