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15馬力和17馬力的單缸柴油機(jī)除了參數(shù)外~有什么區(qū)別？

特別是鄭州金牛還有新鄉(xiāng)黃河的單缸柴油機(jī)~~就連很多修了幾十年柴油機(jī)的老師傅都說(shuō)不上來(lái)它們到底有啥區(qū)別。缸筒~活塞~齒輪~油泵等整機(jī)的內(nèi)外每個(gè)零件都是通用的。這樣問(wèn)題就來(lái)了：15馬力的功率是11.03千瓦,標(biāo)定轉(zhuǎn)速是2000r/min 為什么17馬力的功率卻是12.5千瓦~~標(biāo)定轉(zhuǎn)速是2200r/min？？？？？？？？請(qǐng)高人指點(diǎn)迷經(jīng)！~~~: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-14

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二樓正解，壓縮比是影響功率的一個(gè)主要因素，所謂壓縮比，通俗地講，就是缸的最大行程與缸內(nèi)活塞運(yùn)動(dòng)的最大的行程之比。（當(dāng)然，實(shí)際的定義沒這么簡(jiǎn)單）顯然，壓縮比越大，活塞運(yùn)動(dòng)的最大的行程越大，（排量一定，缸徑不變時(shí)，缸的最大行程是不變的）。也就是活塞實(shí)際做功的行程越大，功率也就越大了。但是，壓縮比不能無(wú)限加大，大的壓縮比使得缸內(nèi)的爆壓增大（氣缸內(nèi)的峰值壓力），會(huì)對(duì)氣缸的內(nèi)壁有沖擊，影響壽命。一般柴油機(jī)是23-24，汽油機(jī)為11-12，至于加渦流，直噴，這些都是優(yōu)化燃燒的，因此可以在一定程度上增加輸出功率。但最終還是用來(lái)降低尾氣排放的這些都不是最大幅的增加輸出功率，目前使用的加大功率的方法還是擴(kuò)缸，也就是增大缸徑，或者增大缸的行程。增大增壓器的能力，是有可變截面增壓器也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。: 回答者：網(wǎng)友

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