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柴油SUV，瑞鷹1。9CTI和哈佛H5的2.0T，哪個(gè)好(皮實(shí)耐用安全性高又省油)

外觀上較為看中瑞鷹，但是不知道瑞鷹車質(zhì)量如何?糾結(jié)!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-21

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自主品牌汽車安全性高的車!!或者說十萬到二十萬的安全性最好的車!! 我要說的是安全性高的車?所謂安全性高的是什么意思?有人說再好的車也是人開的，只有好的、安全的司機(jī)，沒有絕對安全的車子!車是用來開的，不是用來撞的，關(guān)鍵是駕駛技術(shù)以及時(shí)刻謹(jǐn)記自己不要違章。我也覺得這些說話有些幼稚，好車當(dāng)然好啦。有時(shí)是別人撞你，不是你開得好就不發(fā)生事故的!!!!當(dāng)然保持可控的車速是危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)唯一的救命稻草。安全帶保安全 !!十次事故九次快，這句話還是很有道理的! 我先拋開一切的技術(shù) 如ABS，EBD，TCS，LDWS等都是主動安全設(shè)計(jì)!什么駕駛員瞌睡預(yù)警系統(tǒng)、輪胎壓力監(jiān)測警告系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)火警預(yù)報(bào)系統(tǒng)、前照燈自動調(diào)整系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、汽車間信息傳輸系統(tǒng)、道路交通信息引導(dǎo)系統(tǒng)、自動制動系統(tǒng)、緊急呼叫(SOS)停車系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)以及各向安全氣囊系統(tǒng)等，各種自動避撞系統(tǒng);利用近紅外技術(shù)開發(fā)各種能監(jiān)測駕駛員行為的安全系統(tǒng);高性能的輪胎綜合監(jiān)測系統(tǒng);自適應(yīng)自動巡航控制系統(tǒng);駕駛員身份識別系統(tǒng);安全氣囊和ABS/ASR。首先說一句，信不信隨你! 買車安全第一，省油第二。主動、被動撞，血比油貴，選一體成型骨架!看車表鐵皮的厚度外還要框架的結(jié)構(gòu)，就是龍骨的粗細(xì)和結(jié)構(gòu)，不過有一點(diǎn)是肯定的車表鐵皮厚和框架<龍骨>粗的重量肯定是重的，如果有錢的話，不太介意油耗的話，盡量選擇車身較重和較大的車! 例如較重和較大的SUV和越野車! 非承載車身!例如歐美的大型SUV!!!這些車相對小車來說的安全性是最高的! 下面這些話這跟所謂的愛國沒有關(guān)系，只跟愛自己的命有關(guān)系!! 少買日韓的車，車皮太薄了，不是薄?是特別薄!特別是國產(chǎn)化的日韓車!我也沒說德系歐系的車很厚硬!國產(chǎn)車和歐美現(xiàn)在的小車也很薄!現(xiàn)在什么寶馬奔馳的小車都很薄!!歐美德系的小車也厚不了那里去!!但比日韓的厚硬那么一點(diǎn)，在大家都戴安全帶的情況下，有時(shí)候就是一點(diǎn)點(diǎn)的差距就夠了!其實(shí)因?yàn)橐话阈≤嚩加虚_到一百多公里時(shí)速!就是70或80這樣的速度現(xiàn)在的小車不管是日韓和國產(chǎn)還是歐美的小車，因?yàn)樾≤嚞F(xiàn)在的制作工藝都是輕量化的，無論從剛性還硬度來說都不可能承受得住這個(gè)速度的撞擊!無論是你撞上去還是別人撞上來!就是主動撞和被動撞都是很致命的!按道理來說，能跑一百多公里時(shí)速的車或者東西，一個(gè)人在里面，這個(gè)東西或者車的剛性，硬度厚度應(yīng)該和軍用車貨車軍和用越野車的厚度一樣才行!當(dāng)然不需要和坦克這么好!聽到這里，那你可能會說，: 回答者：網(wǎng)友

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