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F1為何禁止使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機

RT F1為何禁止使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機 專業(yè)的來,謝謝.如果說的更清楚最好了,呵呵
問 提問者：網(wǎng)友 2017-10-18
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轉(zhuǎn)子發(fā)動機最大的優(yōu)勢是體積小質(zhì)量輕，能量轉(zhuǎn)換效率很高。同樣1.3L排量，馬自達RX-8搭載的轉(zhuǎn)子發(fā)動機功率可達250馬力，比一般的往復式活塞發(fā)動機功率高出2到3倍，應用在F1上對其他的競爭對手不公平。（賽車重量就輕很多，而F1對車的重量是有規(guī)定的） 另外，這項技術(shù)只有馬自達一家公司在用，在行業(yè)里缺少能夠改進維修這種發(fā)動機的工程師。馬自達不會把核心技術(shù)共享于世，其他公司也對轉(zhuǎn)子發(fā)動機不太感興趣，轉(zhuǎn)子發(fā)動機的缺點也很多，例如油耗高，造價昂貴，維修復雜等。 總之，F(xiàn)1之所以不推廣這種發(fā)動機，最主要是考慮到公平競爭的原則，轉(zhuǎn)子發(fā)動機還沒有達到顛覆傳統(tǒng)的水平，已經(jīng)成熟的F1賽車技術(shù)是不會冒險嘗試的。
回答者：網(wǎng)友
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