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凸輪軸齒輪竄動(dòng)異響為什么和連桿軸承異晌一樣?這種竄動(dòng)異響的原因是什么?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-03

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凸輪軸齒輪(時(shí)規(guī)齒輪) c動(dòng)異響是因?yàn)闀r(shí)規(guī)齒輪推力面與止推板(推力板)磨損過多、推力板缺油或推力板硬度低(表面沒有淬火或滲碳)而早期磨損，形成推力面間隙過大。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)曲軸齒輪驅(qū)動(dòng)時(shí)規(guī)齒輪，對(duì)時(shí)規(guī)齒輪產(chǎn)生的垂直壓力使時(shí)規(guī)齒輪向后移動(dòng)。同時(shí)當(dāng)凸輪旋轉(zhuǎn)時(shí)挺桿會(huì)沿著自己的中心旋轉(zhuǎn)，這就形成對(duì)凸輪軸的軸向壓力而將其向前推進(jìn)，使凸輪軸前后竄動(dòng)。加上推力面間隙過大，或嚙合齒輪的齒隙過大、齒隙嚙合不均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)或兩轉(zhuǎn)都有可能產(chǎn)生推力面前后竄動(dòng)而發(fā)出敲擊聲響。 止推面(推力面)間隙過大的原因有幾種。一是保修時(shí)推力面間隙調(diào)整的過小，或襯圈不平整，經(jīng)過一個(gè)時(shí)期的運(yùn)轉(zhuǎn)后，摩擦系數(shù)增大，則摩擦力也相應(yīng)增大。磨損加劇后金屬摩擦表面破壞，使間隙愈來愈大。時(shí)規(guī)齒輪內(nèi)孔倒角過大時(shí)無法控制止推板間隙，也會(huì)導(dǎo)致摩擦面破壞，而使間隙過 大。二是原推力面間隙過大，推力面不平整，推力面光潔度較差，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)期的運(yùn)轉(zhuǎn)，間隙大于標(biāo)準(zhǔn)留量。三是保修時(shí)更新的推力板沒有經(jīng)過熱處理，表面硬度較低，磨損較快。再加上間隙過小，機(jī)溫上升，摩擦表面機(jī)油缺乏，推力面就有燒蝕的可能，推力面被破壞后就形成了間隙過大。 時(shí)規(guī)齒輪的竄動(dòng)異響取決于推力板間隙，為了解除異響只有調(diào)整推力板間隙，或更新推力板和時(shí)規(guī)齒輪。: 回答者：網(wǎng)友

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