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請專業(yè)高手幫我分析一下是大眾CC好呢還是奧迪A4L好呢？從價格，外形設計，內部構造，排量，發(fā)動機，配置等

: 問提問者：網友 | 2018-07-17

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加錢上奧迪A4L 2.0T 是首選。幫你簡單分析一下，希望對你有幫助。從外型設計來說，這個仁者見仁智者見智的，個人認為都很不錯，各有各的風格。但如果加上運動套件，A4L一定強于CC很多。價格來說，A4L2.0T標配要比CC2.0T的貴3W元左右，配置上，CC要高得多，主要配置A4L并不少。但你要記住，再標配的奧迪也是奧迪，再豪華的CC也只是大眾，不只是品牌問題，還包括方方面面的設計，這個下面要說到。從構造來說，最主要包括以下三部分，發(fā)動機、底盤、變速箱。 CC的平臺和邁騰一樣，PQ46，發(fā)動機、底盤、變速箱完全一樣，只是換了個殼子而已。而A4L發(fā)動機雖然也是EA888系列，但二者絕對不是一樣的發(fā)動機。不只調教問題，還有很多技術只用在A4L上，而沒用在邁騰和CC上。從技術參數上也能發(fā)現，A4L的高壓縮比對發(fā)動機各部件要求都很高，保養(yǎng)也不是一個價位上的。底盤懸架就更不用說了，奧迪是前五連桿，后四連桿（梯形連桿是輕質四連桿），總共有9根連桿，而邁騰（CC），前麥弗遜，后三連。一共加起來不如奧迪的前連桿多。同級別的馬6、銳志、雅閣都是雙叉（橫）臂，沒有懷疑大眾調教的功夫。（如果不懂懸掛連桿的作用，請簡單記住，通常情況，高級別的車連桿越多，造價越高，車的穩(wěn)定性、操控性舒適性越好，但越占空間。雖然和廠家調教有關系，但這一特性無法改變，小車無論造價多高，前懸掛只能用麥弗遜。）再說變速箱，DSG雖然比較先進，優(yōu)點很多，但不成熟。成本相差不多，奧迪還在用CVT和6AT呢。一分錢一分貨，并不只是品牌的問題，把車抬起來，看看底盤，才知道什么叫貨真價實。如果你純粹沖著外型去的，選擇CC也未嘗不可，如果你想要求更高的性價比，CC不適合你。希望我的回答對你有幫助。: 回答者：網友

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