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有誰(shuí)可以告訴我金杯（閣瑞斯，海獅，快運(yùn)，銳馳）的一些的參數(shù)和車評(píng)

最急的要用的是重量和發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)（最好說明產(chǎn)地，是原裝還是組裝）內(nèi)容多者從優(yōu)！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-24

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　　駿捷長(zhǎng)4648毫米、寬1800毫米、高1450毫米的車身比尊馳更為緊湊，尺寸比例和諧而大方。2790毫米的軸距與新寶馬3系相近，保證了車內(nèi)較寬空間。從A柱自然延伸出的兩道棱線經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)蓋一直延長(zhǎng)到前進(jìn)氣網(wǎng)兩側(cè)，最終抵達(dá)保險(xiǎn)杠底邊。中間進(jìn)氣網(wǎng)的形狀基本保持了華晨中華的風(fēng)格，前臉組合突出了整個(gè)車頭的凌厲。　　駿捷的整體外形仍帶有中華系列轎車的基本輪廓，即扁平渾圓的車身營(yíng)造出前沖效果。雖然比尊馳足足短了232毫米，但卻沒有喪失大氣、穩(wěn)重的氣質(zhì)。　　仔細(xì)觀察駿捷的局部外形特點(diǎn)，不難發(fā)現(xiàn)一些與寶馬新3系有些相似的細(xì)部特征：有些類似鷹眼造型的前大燈和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的肌肉線條，比起上一代的尊馳和老中華轎車，顯得更加干練且富有力量感；被削短的尾部造型，顯得更加有力，不規(guī)則的尾燈更加前衛(wèi)。從側(cè)面看，尾部的短粗與前部的修長(zhǎng)形成對(duì)比，帶來(lái)視覺沖擊力。駿捷的外形已開始擺脫老中華和尊馳一味追求商務(wù)氣息的特點(diǎn)，公私兼?zhèn)鋵⑹瞧湓谕庑紊献畲蟮母挠^，這一點(diǎn)吸取了本田上一代思域的教訓(xùn)。　　車門把手采用了手摳式設(shè)計(jì)，記者認(rèn)為也許下握直拉式更為方便。不可否認(rèn)的還有，后備廂門開口太小了，深度也不夠，使后備廂的實(shí)用性降低。　　操控動(dòng)力一般懸掛出色　　駿捷共有4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，分別是74千瓦的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)、100千瓦的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)、95千瓦的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)和125千瓦的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配手自一體變速箱，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)搭配四速自動(dòng)變速箱，1.6和1.8的版本都只能選擇手動(dòng)變速箱。此次我們?cè)囻{的1.8豪華版搭載了一臺(tái)由東安生產(chǎn)的4G93發(fā)動(dòng)機(jī)，DOHC16氣門，最大功率為100千瓦/6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩165?！っ?5000轉(zhuǎn)/分。雖然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率還不錯(cuò)，但165牛·米的扭矩配合1.4噸的車身似乎弱了點(diǎn)。　　駿捷提速并不是很輕快，變速箱的速比設(shè)定也偏向經(jīng)濟(jì)性路線，沒有壓榨出發(fā)動(dòng)機(jī)的所有動(dòng)力，幸好在時(shí)速100公里/小時(shí)以上高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)得還算游刃有余，噪聲也在可接受的范圍之內(nèi)。　　外形轎跑設(shè)計(jì)神似寶馬　　華晨汽車在產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)上非常特色，尤其是中網(wǎng)，從中華開始到現(xiàn)在的駿捷，基本保持了由華晨中華確立的典型臉譜。　　駿捷的外觀設(shè)計(jì)由意大利賓尼法利納公司主導(dǎo)，該公司另一項(xiàng)著名的業(yè)務(wù)是為法拉利設(shè)計(jì)跑車。其車身比例相當(dāng)有意思，車頭很長(zhǎng)，而和C柱相連的卻是一個(gè)短小的車尾，從側(cè)面看整車的重心很靠后，感覺是典型的前置后驅(qū)布局。當(dāng)然事實(shí)上駿捷是前驅(qū)車。　　駿捷的前臉設(shè)計(jì)也相當(dāng)成功，很多人都覺得看上去像寶馬。但這種像不是形似，而是神似！車燈采用了時(shí)下流行的黑色底座，配合投射燈泡，看起來(lái)動(dòng)感十足。: 回答者：網(wǎng)友

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