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福特??怂估涔庥e踏板怎么安裝
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2018-08-24
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福克斯是福特雅仕(Escort)的后繼車型,自1998年10月投放歐洲市場(chǎng)以來(lái),不僅以“新邊鋒”的獨(dú)特設(shè)計(jì)為人矚目,更作為大眾高爾夫的強(qiáng)勁對(duì)手引起了人們的關(guān)注,獲得的各類獎(jiǎng)項(xiàng)超過(guò)75個(gè),其中包括13項(xiàng)年度最佳車型獎(jiǎng),是唯一一款在歐洲和北美同時(shí)獲得年度車獎(jiǎng)的轎車。至2007年6月份,累計(jì)產(chǎn)量超過(guò)500萬(wàn)臺(tái),更是2001和2002年度全球單一車型的銷量冠軍。取代了由大眾高爾夫雄踞多年的歐洲最暢銷車寶座。 全新的福特??怂苟?004年巴黎車展第一次向公眾展示,同年夏天三廂??怂沟母拍钴囋诒本┸囌故状瘟料?。與兩廂??怂瓜啾?,三廂福克斯更注重外觀的穩(wěn)重而不是動(dòng)感,雖然這樣做在市場(chǎng)適應(yīng)層面上會(huì)更大,同時(shí)也更加符合亞洲市場(chǎng)的實(shí)際需求,但從視覺(jué)角度上看兩廂??怂垢雍椭C、靈動(dòng)一些,三廂??怂股驳奈膊吭煨投嗌儆绊懥艘恍┱w美感?;蛟S是因?yàn)閮蓭脑O(shè)計(jì)已經(jīng)近乎完美。 上網(wǎng)了解了不少fks的技術(shù),分享給大家。 先說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)吧: 國(guó)產(chǎn)??怂勾钶d的1.8和2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)源自于同一平臺(tái),簡(jiǎn)單地說(shuō),除了排量不一樣,其他結(jié)構(gòu)都一樣。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)準(zhǔn)確地說(shuō)是馬自達(dá)的,馬自達(dá)不光是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)做得好,
活塞
式發(fā)動(dòng)機(jī)也相當(dāng)不錯(cuò),質(zhì)量非常的問(wèn)題,動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的平衡把握得很好。網(wǎng)上有人說(shuō),海馬福美來(lái)1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)和福克斯的一樣,我可以負(fù)責(zé)任的告訴大家,不一樣。海馬1.8的輸出功率為90KW,壓縮比為9.1,采用正時(shí)皮帶驅(qū)動(dòng)(??怂沟氖擎湕l),不少技術(shù)指標(biāo)與??怂箙^(qū)別較大。 馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)一大口碑就是質(zhì)量穩(wěn)定。馬自達(dá)6和海馬的幾款車現(xiàn)在在市場(chǎng)上的保有量起碼在15W以上,還不算進(jìn)口車的數(shù)量,但是馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)出現(xiàn)過(guò)任何批次的問(wèn)題,這就是證明(我在馬自達(dá)干了4年技術(shù)工作,多少知道一些)。 ??怂沟陌l(fā)動(dòng)機(jī)源于馬自達(dá)但并不是照搬馬自達(dá)的技術(shù),這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的原產(chǎn)地是福特歐洲的西班牙發(fā)動(dòng)機(jī)工廠 發(fā)動(dòng)機(jī)具有渦流翼板控制技術(shù)和可變氣道控制技術(shù)。在2800轉(zhuǎn)以下,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行安靜,動(dòng)力輸出平穩(wěn),一旦發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2800RPM以上,兩套系統(tǒng)會(huì)工作,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)加速的聲音會(huì)部分傳入駕駛室,以增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。此后的動(dòng)力輸出強(qiáng)勁,提速會(huì)很快。標(biāo)定的最高時(shí)速為190,達(dá)到這個(gè)值應(yīng)該是比較輕松的。注意一點(diǎn),就是加速時(shí)油門踏板不要踩得太猛,要緩踩,而且不要踩到底,油門踩得太快會(huì)導(dǎo)致升檔變慢,雖然瞬間的加速度很高,但是因?yàn)闄n位過(guò)低時(shí),實(shí)際車速并不高。所以緩踩油門,等變速
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