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VOLVO?C30汽車多少錢？

請(qǐng)問(wèn)一下 volvo c30汽車，一輛多少錢？汽車性能怎么樣？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-06

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2.4 35.80萬(wàn) 35.80萬(wàn)-35.80萬(wàn) 發(fā)動(dòng)機(jī)：L5 排量：2.4 馬力：170 變速箱：5AT 動(dòng)力系統(tǒng) C30與S40共用那臺(tái)直列五缸2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。它國(guó)外還有一款更強(qiáng)勁的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但輸入國(guó)內(nèi)的版本并沒(méi)有匹配。這是一臺(tái)性格比較內(nèi)斂的發(fā)動(dòng)機(jī)，聲線細(xì)而略沉，在4000轉(zhuǎn)以上才會(huì)變得比較爽朗。在全轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出都比較均勻線性。與性格斯文的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的五前速手自一體變速箱，同樣也顯得比較溫和。在日常駕駛中，C30的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)得非常得體，只要不是做一腳油門到底的粗魯動(dòng)作，即便踩油門的動(dòng)作大一些，變速箱也會(huì)在4000轉(zhuǎn)以前完成升檔。中途若要加速，一般情況下變速箱都不會(huì)輕易降擋，而是保持擋位，靠發(fā)動(dòng)機(jī)中低轉(zhuǎn)速下的良好力量讓車速平順地提升。2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)小巧的C30，比起S40來(lái)得要輕快一些，日常駕駛的提速表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，超車時(shí)的加速力也比較持續(xù)，不會(huì)有乏力感。也許有些人會(huì)將C30當(dāng)作一個(gè)小跑車來(lái)對(duì)待，全力踏盡油門時(shí)，它也會(huì)Kickdown降擋，但動(dòng)作有一點(diǎn)遲疑。轉(zhuǎn)速超過(guò)4000轉(zhuǎn)之后仍能爽朗地提升，不過(guò)此時(shí)的推背力不是很強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲線變化也不太大，總體加速性格還是比較淡定、平緩的，甚至在駕駛者全力加速時(shí)，乘坐的人也不容易察覺(jué)，只要略松油門，變速箱又迅速升擋，重歸斯文的狀態(tài)。操控感受駕駛C30是頗有“樂(lè)趣”的，但卻不是一般意義上的操控樂(lè)趣。C30的動(dòng)力得體，起步加速都偏向平順；各個(gè)駕駛環(huán)節(jié)的感覺(jué)在歐系車?yán)镆菜爿p巧——環(huán)身粗壯的方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)很輕松，具備清晰的回中力，油門和剎車也都比較輕盈而清晰。　　快速應(yīng)對(duì)顛簸時(shí)路面時(shí)，底盤(pán)顯得很扎實(shí)，可以保持較高的速度而無(wú)松散感。嘗試以比較激烈的方式過(guò)彎，雖然比較硬朗的懸架在此時(shí)有些雜碎，但抓地極限相當(dāng)高，可以說(shuō)C30不會(huì)對(duì)激烈駕駛有所畏縮。　　不過(guò)我們?cè)隈{駛C30的過(guò)程中，并沒(méi)有很強(qiáng)的欲望去激烈駕駛。一方面是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)即使上到高轉(zhuǎn)區(qū)域，仍然表現(xiàn)得十分低沉和冷靜，平穩(wěn)而至的動(dòng)力撩不起太多開(kāi)快的欲望；另一方面是自動(dòng)變速箱沒(méi)有S（運(yùn)動(dòng)）擋，采用手動(dòng)模式時(shí)，發(fā)現(xiàn)擋桿加減擋撥動(dòng)起來(lái)超乎尋常地沉重，似乎在訴說(shuō)著C30更愿意用輕松斯文的方式奔走。　　其實(shí)，C30有著儲(chǔ)備從容、輸出平順的動(dòng)力，還有舒爽的車廂氛圍以及小巧的體形，這些都是在駕駛過(guò)程中使人心情愉悅的特質(zhì)。開(kāi)著它，享受路人投以的羨慕目光，偶爾透過(guò)那個(gè)超大的尾窗看看行進(jìn)中后方的景色，這才是駕駛: 回答者：網(wǎng)友

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