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特斯拉線圈

聽(tīng)說(shuō)特斯拉線圈好像是電流小。對(duì)人的傷害大嗎？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-09

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特斯拉 TIR - 指示器總讀數(shù) V - 伏特 W - 瓦第二部分 ; . 密度大于 ;以及 . 厚度為 100mm 或以上。感應(yīng)線圈直徑為 600mm 或更小;和 . 設(shè)計(jì)輸入功率為 5kW 或更大; 說(shuō)明: 或更大。特斯拉線圈的原理是使用變壓器使普通電壓升壓,然后經(jīng)由兩極線圈,從放電終端放電的設(shè)備。通俗一點(diǎn)說(shuō),它是一個(gè)人工閃電制造器。在世界各地都有特斯拉線圈的愛(ài)好者,他們做出了各種各樣的設(shè)備,制造出了眩目的人工閃電。在今年的年初,曾經(jīng)發(fā)過(guò)一篇介紹特斯拉線圈的文章:近距離接觸“死亡之手” 家中制造的人工閃電,其中大概介紹了特斯拉線圈的大概組成部分和原理。(了解即可,建議不要模仿,因?yàn)樘ｋU(xiǎn),小型的特斯拉線圈都能輕易達(dá)到上萬(wàn)伏電壓) 今天翻看一個(gè)國(guó)外網(wǎng)站, 19世紀(jì)上半葉,電磁鐵問(wèn)世不久、電磁感應(yīng)現(xiàn)象剛剛被發(fā)現(xiàn),英國(guó)的一位牧師和自然哲學(xué)家尼古拉斯卡蘭就設(shè)計(jì)了一個(gè)簡(jiǎn)單的無(wú)線輸電裝置:通過(guò)改變一個(gè)線圈的電流,電學(xué)的先驅(qū)、交流電之父特斯拉試圖利用地球本身和大氣電離層為導(dǎo)體來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)線輸電,為此在紐約建造了一個(gè)29米高的發(fā)射塔,但由于資金耗盡, 19世紀(jì)90年代,愛(ài)迪生光譜輻射能研究項(xiàng)目的一名助手尼古拉?特斯拉就申請(qǐng)了最初的一個(gè)專利。其中的一個(gè)線圈連接在電源上傳輸能量作為發(fā)射器,另一個(gè)線圈連著燈泡,作為能量接收器。通電后,發(fā)射器能夠以10兆赫茲的頻率振動(dòng),但它并不向外發(fā)射電磁波, 為了打破愛(ài)迪生的技術(shù)壟斷,特斯拉特地制作了一個(gè)“特斯拉線圈”,它是由一個(gè)感應(yīng)圈、兩個(gè)大電容器和一個(gè)初級(jí)線圈僅幾圈的互感器組成。這種裝置可以產(chǎn)生頻率很高的高壓電流,不過(guò)這種高壓電的電流極小,對(duì)人體不會(huì)產(chǎn)生顯著的生理效應(yīng)。特斯拉在一次記者招待會(huì)上, 目前應(yīng)用于腹部檢查的磁共振成像裝置有大于1.5T(特,特斯拉,Tesla)的高磁場(chǎng)、0.3～1.OT的中磁場(chǎng)、0.1～0.28T的低磁場(chǎng)及小于0.04T的超低磁場(chǎng)。腹部檢查多用體部線圈,對(duì)準(zhǔn)中心。為減少腹式呼吸偽影,應(yīng)用腹帶扎緊腹部。對(duì)肝臟的磁共振成像檢查,常規(guī)先平掃, 據(jù)國(guó)防科技大學(xué)磁浮技術(shù)工程研究中心的駱力副教授介紹,中低速磁浮列車通電線圈裝在車內(nèi),不像高速磁浮線圈是裝在軌道上,中低速磁浮列車產(chǎn)生的磁場(chǎng)強(qiáng)度很低,在兩邊距離10米之外的磁場(chǎng)感應(yīng)強(qiáng)度甚至僅為0.6μT(磁場(chǎng)強(qiáng)度單位:微特斯拉)。他擁有700項(xiàng)專利并且這一切來(lái)自于令人欽佩的各方面的造詣,包括交流電系統(tǒng)、無(wú)線電、特斯拉感應(yīng): 回答者：網(wǎng)友

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