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伽馬系列發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)地？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-06

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GAMMA發(fā)動(dòng)機(jī)是和三菱合作的發(fā)動(dòng)機(jī)　　韓國(guó)的新伊蘭特就是用的GAMMA發(fā)動(dòng)機(jī)，帶CVVT可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)?！　⌒碌腉AMMA發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低很多，功率和紐距更大，發(fā)動(dòng)機(jī)重量也輕了（全鋁的）?！　∽畲蠊β剩?1KW/6200轉(zhuǎn)??GAMMA發(fā)動(dòng)機(jī)工況圖最大紐矩：153牛米/4200轉(zhuǎn)　　這個(gè)參數(shù)比現(xiàn)在的ALPHA系列的1.6升CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)很多　　現(xiàn)在的ALPHA：最大功率：82KW/6000轉(zhuǎn)，145牛米/4500轉(zhuǎn)　　并且，GAMMA發(fā)動(dòng)機(jī)用的是正時(shí)鏈條，不是現(xiàn)在的正時(shí)皮帶了，維護(hù)費(fèi)用降低不少GAMMA發(fā)動(dòng)機(jī)的第一代引用：　　除了配置的高科技含量外，最值得一提的是，福瑞迪搭載了代表起亞最新技術(shù)水平的新一代1.6Lγ（伽馬）CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。新的GAMMA發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低很多，功率和扭矩更大，發(fā)動(dòng)機(jī)重量也輕了（全鋁制）。最大功率：91KW/6200轉(zhuǎn)最大紐矩：155牛米/4200轉(zhuǎn)這個(gè)參數(shù)比現(xiàn)在的ALPHA系列的1.6升CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)很多現(xiàn)在的ALPHA：最大功率：82KW/6000轉(zhuǎn)，145牛米/4500轉(zhuǎn)，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸體和連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)最低油耗的同時(shí)，最大輸出功率能夠達(dá)到124匹馬力，這在同級(jí)車(chē)中處于絕對(duì)的領(lǐng)先地位。　　此外，γ（伽馬）CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)較好地吸納了消費(fèi)者的意見(jiàn)，在靜肅性能和耐久性能等方面做了進(jìn)一步提升，既保證了車(chē)輛在行駛過(guò)程中的靜謐平穩(wěn)，又不失速度感。最為出彩的是，雖然3000轉(zhuǎn)之前的扭矩曲線與α系列發(fā)動(dòng)機(jī)比較相似，但γ（伽馬）CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)之后的動(dòng)力輸出更加凌厲，這將最大限度地提升車(chē)輛高速行駛性能。正是這些突出的性能表現(xiàn)，讓?duì)茫ㄙゑR）CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)是在此次評(píng)選中所向披靡，順利將“最受關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)”獎(jiǎng)收入囊中。編輯本段車(chē)時(shí)代的改變　　發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的心臟，是汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，已經(jīng)成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的關(guān)注重點(diǎn)。據(jù)了解，F(xiàn)orte福瑞迪是現(xiàn)代起亞集團(tuán)中首款搭載γ（伽馬）CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。當(dāng)你按下一鍵式啟動(dòng)按鈕，發(fā)動(dòng)機(jī)隨即進(jìn)入亢奮的狀態(tài)。駕駛室內(nèi)會(huì)略微感受到的震動(dòng)，輕踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)靈敏，轉(zhuǎn)速表勻速上升，雖車(chē)身尺寸和重量較大，但在發(fā)動(dòng)機(jī)和手自一體變速箱的良好配置之下，車(chē)輛的加速性能也很硬朗。: 回答者：網(wǎng)友

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