供應(yīng)裝載機(jī)配件濰柴上柴發(fā)動(dòng)機(jī)水管廈工XG956H鏟車變速箱 鏟車變速箱

具體價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系廠家客服報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，所標(biāo)數(shù)字定金電議價(jià)。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機(jī)變速箱變矩器裝載機(jī)配件批發(fā)價(jià)。裝載機(jī)雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機(jī)50c變速箱更換液力機(jī)芯總成后工作裝載機(jī)的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍(lán)，傳動(dòng)軸。后部分，柴油機(jī)，儲(chǔ)氣筒，下部分，前橋。后橋，4個(gè)輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機(jī)有什么機(jī)構(gòu)組成,每個(gè)機(jī)構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動(dòng)橋，簡(jiǎn)稱四大件1. 發(fā)動(dòng)機(jī)2. 變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動(dòng)：傳動(dòng)軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機(jī)變速箱裝配步驟我在裝變速箱時(shí)一檔內(nèi)齒圈有道臺(tái)嘛，矮的那臺(tái)齒是裝幾片主動(dòng)片，誰(shuí)可以告訴我一下啊一、裝載機(jī)變速箱通過(guò)三個(gè)連桿連接著三個(gè)換檔，在換擋桿的中間有個(gè)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，當(dāng)撥入1檔時(shí)，實(shí)際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動(dòng)換檔桿時(shí)，實(shí)際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動(dòng)時(shí)則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機(jī)液力變矩器的泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機(jī)的液力變矩器中會(huì)帶有一個(gè)變速泵，這個(gè)泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動(dòng)油，以及潤(rùn)滑和冷卻變速箱中的各個(gè)齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動(dòng)變矩器中的傳動(dòng)油按照一定的規(guī)律運(yùn)動(dòng)，在液力變矩器中間有個(gè)固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過(guò)導(dǎo)輪時(shí)，經(jīng)過(guò)各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，來(lái)達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過(guò)程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會(huì)降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過(guò)不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達(dá)到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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近來(lái)，越來(lái)越多的車主意識(shí)到自動(dòng)變速箱養(yǎng)護(hù)的重要性，對(duì)愛車的自動(dòng)變速箱也有了越來(lái)越多的認(rèn)識(shí)。但當(dāng)自動(dòng)變速箱發(fā)生故障時(shí)，大家都非常關(guān)心的是維修自動(dòng)變速箱到底需要多少錢。

其實(shí)這個(gè)問(wèn)題是需要根據(jù)具體故障來(lái)進(jìn)行分析的。維修師傅在開始檢修之前，并不能立即判斷出出現(xiàn)了何種故障或者損傷程度，有些變速箱有可能需要現(xiàn)場(chǎng)試車檢測(cè)后才能給出維修方案、估算維修費(fèi)用。而維修費(fèi)用大概可以分為兩類：工時(shí)費(fèi)及材料費(fèi)，工時(shí)費(fèi)包括拆裝工時(shí)及維修工時(shí)費(fèi)。材料費(fèi)則主要包括變速箱維修需要更換的零部件費(fèi)以及自動(dòng)變速箱油。具體的費(fèi)用應(yīng)以以下幾點(diǎn)來(lái)進(jìn)行計(jì)算：

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一，看故障現(xiàn)象及損傷程度。操作程度低，如打滑現(xiàn)象，這時(shí)候只需要調(diào)整或更換自動(dòng)變速箱油就可以解決問(wèn)題。如果是屬于內(nèi)部零部件損傷或嚴(yán)重?fù)p壞，維修價(jià)格自然比較高。

二，看零部件的常見程度。如果車型比較冷門，零部件在市面上比較少或者需要從國(guó)外訂貨，此也會(huì)提高維修價(jià)格。

三，看車型和自動(dòng)變速箱型號(hào)。8速甚至9速自動(dòng)變速箱自然要比5速變速箱的維修價(jià)格要高。

四，如果是屬于電子電路問(wèn)題，那么維修價(jià)格要比零部件維修價(jià)格要翻上一倍。

此外，維修價(jià)格也會(huì)根據(jù)維修企業(yè)的技術(shù)及服務(wù)有所變化。對(duì)于車主而言，是考慮價(jià)格還是考慮技術(shù)方面及售后服務(wù)，是比較糾結(jié)的問(wèn)題，不過(guò)最終還是需要自己決定。最主要的是維修之后能夠完美地解決問(wèn)題，后期不會(huì)出現(xiàn)返工，導(dǎo)致更多的成本付出。