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裝載機有兩種變速箱,分體式變速箱也叫作定軸式變速箱。變矩器與變速箱是分開的,通過傳動軸連接。山工裝載機用的就是定軸式變速箱,一些農機小鏟車大多數(shù)也采用了定軸式變速箱。
定軸式變速箱是相對行星式變速箱來說的,定軸式變速箱更像是手動擋變速箱,通過齒輪嚙合減速傳遞動力,但是軸上帶有多片換擋離合器,通過離合器壓緊來實現(xiàn)換擋,與本田的平行軸變速箱相似。
定軸變速箱換擋時通過改變閥桿位置來改變分配傳動油路線,最終控制不同檔位的離合器實現(xiàn)換擋、前進、倒退。換擋方式多為手動機械式操作換擋閥桿位置實現(xiàn)。定軸式變速箱原理簡單,使用壽命長,維修成本低。傳動比更寬泛,因此低速時力矩足夠大、牽引力足。而高速行駛時速度快,公路行駛時山工鏟車的速度更高一些。缺點是換擋有沖擊 ,不平順,動力有中斷,高低速檔位專門有一個檔桿,需要手動切換,變速行駛比較麻煩,切換時經常造成動力中斷。整體效率稍低。在做吊裝使用時精度差一些,不容易掌控。
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整體式變速箱也叫行星式變速箱。
這種變速箱是最常見的變速箱,除了山工之外,大多數(shù)鏟車配備的都是行星式變速箱。變速箱結構與汽車的AT變速箱類似,采用行星齒輪機構變速。
構造比定軸式變速箱復雜,多了超越離合器,成本增加,維修難度大、傳動效率低。但是優(yōu)點要更多一些,首先就是操作更簡便,舒適性好。帶有動力換擋功能,前進兩個檔位、后退一個檔位可以自動根據(jù)負載調整車速(自動變速),作業(yè)效率大大提升。負載增加、阻力增大的時候可以迅速降速增加扭矩,負載降低時可以迅速提高車速,因此裝載運料速度更快。
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