徐工裝載機變速箱總成LW900KN鏟車原廠ZF定軸式波箱 殼體 裝載機配件

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變速箱作為汽車傳動系統(tǒng)最重要的組成部分之一，它可以依據(jù)不同駕駛狀態(tài)、汽車速度以及動力，通過改變傳動比來適應不同的駕駛狀態(tài)，以達到汽車的最佳狀態(tài)。那么，不同變速箱對汽車的分別有什么影響？常見的變速箱又有哪些？

AT

AT就是我們平時稱之的自動擋。自動變速器由液力變扭器、、控制機構等零部件組成。AT變速箱的優(yōu)點在于能根據(jù)路面狀況自動變速變矩，操作性方便快捷，駕駛舒適性高。缺點是對速度變化反應較慢，費油不經(jīng)濟并且機構復雜，修理成本高。

MT

MT即手動變速箱，手動變速箱原理的通過改變傳動比，改變驅動力矩，以適合不同汽車工況。手動變速箱的優(yōu)點在于能夠充分帶給駕駛者駕駛樂趣，維修保養(yǎng)成本低，燃油排量相對較小，比較環(huán)保。缺點是換擋繁瑣，對駕駛操作性要求較高，而且擋位切換時頓挫也比較明顯。

AMT

AMT也是我們平時所說的半自動變速箱。AMT變速箱是在通常的手動變速箱和離合器上配備一套電子控制的液壓操縱系統(tǒng)，對比AT變速箱，AMT變速箱在動力更強勁，油耗低，維修成本較低，經(jīng)濟性高。

徐工500鏟車波箱

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CVT

CVT即無級變速箱顧名思義，CVT變速工作原理是通過液壓機構改變主動輪和從動輪的凹槽寬度從而改變傳動比。其優(yōu)點是變速箱體積小質量輕，換檔平順，毫無頓挫感較為舒適，燃油經(jīng)濟性較好。缺點是零部件傳動承受力量有限，制造及維修成本高。

DCT

DCT即雙離合變速箱。其工作原理顧名思義由兩個離合變速箱控制，一個負責奇數(shù)擋位，一個負責偶數(shù)擋位。當負責奇數(shù)擋位的離合器掛入擋位時，負責偶數(shù)擋位的離合器及對應的下一個擋位位于預備狀態(tài)，當前擋位分離就可以立刻接合下一個擋位，換擋速度比一般的變速箱要快。優(yōu)點是換擋速度快、銜接順暢、燃油經(jīng)濟性好。缺點是制造成本較高，產(chǎn)生熱量大，摩擦力較大。

結句：變速箱作為汽車界最偉大的發(fā)明之一，不僅在汽車的動力性能作為發(fā)動機優(yōu)秀副手，更是在燃油經(jīng)濟性起主導作用。隨著社會的進步，越來越多的汽車廠商在發(fā)展的銀河中，不斷推出新款的變速箱來適應大眾的需求，越來越多的變速箱種類出現(xiàn)在大眾的視野里。