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　　發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，曲軸通過飛輪帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)，因旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力使泵輪葉片間的工作液沿葉片從內(nèi)緣向外緣甩出；這部分工作液既具有隨泵輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)的園周向的分速度，又有沖向渦輪的軸向分速度。這些工作液沖擊渦輪葉片，推動(dòng)渦輪與泵輪同方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　從渦輪流出工作液的速度可以看為工作液相對(duì)于渦輪葉片表面流出的切向速度與隨渦輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)的圓周速度的合成。當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速比較小時(shí)，從渦輪流出的工作液是向后的，工作液沖擊導(dǎo)輪葉片的前面。因?yàn)閷?dǎo)輪被單向離合器限定不能向后轉(zhuǎn)動(dòng)，所以導(dǎo)輪葉片將向后流動(dòng)的工作液導(dǎo)向向前推動(dòng)泵輪葉片，促進(jìn)泵輪旋轉(zhuǎn)，從而使作用于渦輪的轉(zhuǎn)矩增大。

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　汽車的變速箱是車輛組整的重要部件，隨著現(xiàn)在各車企間競爭的日漸激烈，越來越高擋位的變速箱不斷推出市場(chǎng)。而很多車輛的變速箱在超過十萬公里后都會(huì)出現(xiàn)一定的問題，包括一些高端品牌也不能例外，今天就來教教大家如何對(duì)自動(dòng)變速箱進(jìn)行故障排查。

常見自動(dòng)變速箱故障：

車輛頓挫感嚴(yán)重

       首先要強(qiáng)調(diào)的是，在自動(dòng)擋車輛沒有達(dá)到一定速度而直接把油門踩到底，在低檔位高轉(zhuǎn)速時(shí)，擋位需要變換而產(chǎn)生的頓挫感不屬于變速箱故障。但是在車輛緩和加速行駛、中速行駛中，車輛出現(xiàn)明顯的頓挫感或轉(zhuǎn)速表出現(xiàn)不穩(wěn)定波動(dòng)時(shí)，或車輛在高速行駛出現(xiàn)空轉(zhuǎn)的狀況發(fā)生，基本可以確定是變速箱發(fā)生了故障。

變速箱跳擋或無法升降擋

       在車輛進(jìn)入某個(gè)擋位時(shí)出現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)速過高，在出現(xiàn)劇烈頓挫感時(shí)車輛越過一個(gè)擋位進(jìn)入下一擋位，跳擋問題在車輛高速行駛時(shí)很容易察覺。而跳擋多發(fā)生在3-5擋之間，說明車輛變速箱存在嚴(yán)重的機(jī)械故障需要馬上維修，很可能是換擋電磁閥接觸不良所造成。

變速箱漏油

       這是自動(dòng)變速箱最常見的故障了，變速箱滲油和漏油有著本質(zhì)上的區(qū)別，滲油只是油封發(fā)生老化所導(dǎo)致，小面積不用過多擔(dān)心。對(duì)于漏油的定義為滲漏的油液可以形成滴狀，必須要進(jìn)行維修。

變速箱是否漏油可以簡單的識(shí)別：變速箱一般位于車輛擋把的正下方，只要在啟動(dòng)車輛后移開一段距離，看地上是否有油漬出現(xiàn)，就能做出基本的判斷。

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油液呈乳白色

       抽出變速箱的標(biāo)尺如果發(fā)現(xiàn)上面沾有白色的固體，說明變速箱混入了其他的液體。在車輛涉水時(shí)變速箱出氣孔進(jìn)水會(huì)導(dǎo)致這種情況的發(fā)生，或變速箱散熱器出現(xiàn)了故障導(dǎo)致其他液體流入也會(huì)產(chǎn)生白色液體。發(fā)現(xiàn)這種狀況要及時(shí)對(duì)變速箱進(jìn)行檢查，以免對(duì)變速箱造成損傷。當(dāng)然變速箱油變黑也是一種“警告”：需要你更換變速箱油或內(nèi)部零件已經(jīng)出現(xiàn)問題。

自動(dòng)變速箱的故障大多數(shù)都是由變速箱油變質(zhì)所引發(fā)的，油品的變質(zhì)導(dǎo)致變速箱各部件磨損加劇，從而導(dǎo)致了打滑、異響、沖擊的現(xiàn)象產(chǎn)生，所以好的油品很大程度上保障了車輛行駛的安全。

       當(dāng)然，也存在很多車主缺少對(duì)變速箱保養(yǎng)引起的各方面的故障，在此我們建議大家，一旦發(fā)現(xiàn)變速箱出現(xiàn)問題，必須及時(shí)送到正規(guī)的變速箱維修保養(yǎng)中心進(jìn)行檢查和維修。