石家莊柳工855鏟車(chē)鏟斗經(jīng)濟(jì)耐用變速箱含行走泵 裝載機(jī)鏟斗

工程機(jī)械裝載機(jī)全車(chē)配件供應(yīng)，龍工臨工柳工廈工山工徐工裝載機(jī)鏟斗全系列生產(chǎn)：

全國(guó)批發(fā)裝載機(jī)正翻鏟斗、側(cè)卸鏟斗、抓斗料斗等規(guī)格品類全。3噸5噸裝載機(jī)鏟斗/加大鏟斗/巖石王鏟斗/土方鏟斗耐磨工藝批發(fā) 龍工裝載機(jī)鏟斗855 853 856 850 50c型號(hào) 老款柳工CLG855單臂耐磨鏟斗斗齒 徐工裝載機(jī)ZL50G LW500F 500K鏟斗 成工ZL50E標(biāo)準(zhǔn)鏟斗 廈工956-2 951H XG958N裝載機(jī)鏟斗 臨工LGF956 L953 953N 952L裝載機(jī)鏟斗斗齒鏟板。山工裝載機(jī)大臂 連桿 鏟斗 650B裝載機(jī)動(dòng)臂鏟斗斗齒刀板 專業(yè)定做裝載機(jī)配件鏟斗抓木機(jī) 大臂小臂等配套配件。

車(chē)型過(guò)多不一一列舉，具體規(guī)格參數(shù)請(qǐng)聯(lián)系客服

注意：網(wǎng)上標(biāo)注價(jià)格為電議價(jià)，實(shí)際價(jià)格需根據(jù)車(chē)型以客服報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。產(chǎn)品運(yùn)費(fèi)由買(mǎi)家承擔(dān)。

有關(guān)配件價(jià)格根據(jù)市場(chǎng)變動(dòng)而變動(dòng)，配件品種多，有裝載機(jī)配件齊全，龍工鏟車(chē)配件、臨工鏟車(chē)配件、裝載機(jī)鏟斗（龍工、臨工、柳工、廈工、山工、徐工、斗山）、裝載機(jī)鏟斗、50鏟車(chē)變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)總成濰柴道依茨（30機(jī)型和50機(jī)型）、鏟車(chē)動(dòng)臂總成、油缸類、油品濾芯總成密封件輪胎制動(dòng)電器 > 起動(dòng)機(jī)總成發(fā)電機(jī)總成電磁風(fēng)扇托架總成燃油水寒寶電動(dòng)輸油泵總成停車(chē)電磁閥其他燃油箱裝置  > 濾油器總成加油過(guò)濾器總成

冷卻機(jī)構(gòu)裝置  > 散熱器總成水泵總成機(jī)油冷卻器總成空壓機(jī)進(jìn)水管空壓機(jī)回水管鐵風(fēng)扇機(jī)油冷卻器蓋冷卻水管節(jié)溫器防凍液水濾芯其他

油門(mén)操縱機(jī)構(gòu)裝置  > 油門(mén)軟軸總成控制裝置油品  > 柴油機(jī)油

發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)件  > 氣缸蓋主螺栓氣缸蓋螺栓帶肩螺母連桿螺栓雙頭螺柱鎖緊螺母空芯螺栓排氣管緊固螺栓

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝置  > 凸輪軸正時(shí)齒輪中間齒輪中間齒輪軸軸正時(shí)齒輪室空壓機(jī)齒輪機(jī)油泵齒輪多楔帶張緊輪總成附件類機(jī)構(gòu)裝置  > 襯墊氣缸蓋罩油封發(fā)動(dòng)機(jī)修理包密封圈纖維夾層橡膠管消聲器廢氣引射管消聲器進(jìn)排氣管空壓機(jī)總成卡箍其他

機(jī)體缸蓋飛輪殼裝置  > 氣缸蓋分總成碗形塞修理包發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體

配氣機(jī)構(gòu)裝置  > 空氣濾清器總成空氣濾芯總成凸輪軸總成凸輪軸襯套凸輪軸止推片挺柱推桿進(jìn)氣門(mén)排氣門(mén)進(jìn)氣門(mén)搖臂總成排氣門(mén)搖臂總成氣門(mén)搖臂座氣門(mén)桿密封套氣門(mén)鎖夾氣門(mén)導(dǎo)管氣門(mén)內(nèi)彈簧氣門(mén)外彈簧渦輪增壓器總成彎管組件其他

曲柄連桿機(jī)構(gòu)裝置  > 曲軸總成主軸承瓦止推瓦心組件飛輪齒圈連桿總成連桿襯套連桿上瓦連桿下瓦活塞活塞銷活塞環(huán)組件氣缸套其他

燃油供給機(jī)構(gòu)裝置  > 除水放心濾清器燃油濾清器總成燃油濾清器濾芯輸油泵總成噴油泵總成噴油器總成高壓油管總成燃油管總成噴油器回油管總成

潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)裝置  > 加寬機(jī)油泵總成集濾器總成機(jī)油濾清器總成機(jī)油濾清器濾芯潤(rùn)滑油管總成空壓機(jī)潤(rùn)滑油管增壓器進(jìn)油管增壓器回油管

動(dòng)力裝置  > 動(dòng)力裝置

 變矩器總成 變速箱總成（含雙變）主傳動(dòng)總成

> 主被動(dòng)螺旋傘齒輪付總成> 差速器總成> 半軸總成> 輪邊總成> 橋螺栓> 輪胎螺栓> 驅(qū)動(dòng)橋總成

> 擺動(dòng)架總成> 齒輪> 軸> 制動(dòng)盤(pán)> 軸承> 密封件> 其他> 橋殼總成> 輪殼總成> 行星輪架總成> 主動(dòng)片> 從動(dòng)片> 二軸總成> 離合器> 其他> 變速操縱閥總成> 軸> 齒輪> 連接盤(pán)> 行星架> 軸承

> 密封件> 油缸體> 活塞體> 隔離架> 中、端蓋> 油底殼總成> 泵輪總成> 導(dǎo)輪總成> 渦輪總成

> 變矩器機(jī)芯總成> 泵輪罩> 泵輪轂> 導(dǎo)輪座> 分油套> 彈性板組件> 密封件> 渦輪轂> 一級(jí)渦輪

> 二級(jí)渦輪> 齒輪> 渦輪組> 渦輪罩

本文來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)。不代表本平臺(tái)觀點(diǎn)，僅供參考。感恩原創(chuàng)作者，版權(quán)歸原作者所有，如若反饋，煩請(qǐng)平臺(tái)留言刪除。

耐磨鋼板具有高強(qiáng)度、高耐蝕性和耐磨性好等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛用作承受高負(fù)荷零件，如汽輪機(jī)葉片、熱油泵軸和軸套及葉輪水壓機(jī)閥片等。但其使用過(guò)程中時(shí)常出現(xiàn)硬度不夠、嚴(yán)重磨損等問(wèn)題，又制約了其進(jìn)一步的應(yīng)用。零件的實(shí)際使用壽命主要取決于其耐磨性，表面強(qiáng)化是提高性能直接有效的方法，與其他強(qiáng)化技術(shù)相比，滲碳處理可以顯著提高材料的表面硬度與耐磨性，常用工藝包括離子滲碳法、氣體滲碳法和鹽浴法等。但是，離子滲碳存在滲碳不均勻的問(wèn)題，鹽浴法還不成熟，氣體滲碳方法比較復(fù)雜，且均存在對(duì)設(shè)備要求高、工藝復(fù)雜、成本較高等問(wèn)題。傳統(tǒng)的固相滲碳法工藝簡(jiǎn)單，適合小型零部件滲碳，但滲碳速度慢，為此常采用加入碳酸鹽催滲劑的方法來(lái)提高滲碳速度，但又容易在表面產(chǎn)生阻擋層，對(duì)滲碳速度有不利影響，且滲層質(zhì)量不易控制。為此，研究人員采用一種新穎的固相滲碳方法進(jìn)行滲碳：將耐磨鋼板和灰口鑄鐵包在一起，在一定溫度下使灰口鑄鐵中的片狀石墨擴(kuò)散至耐磨鋼板中，與分散均勻的Cr原子進(jìn)行原位反應(yīng)，在不銹鋼表面生成復(fù)合滲碳層；C原子體積小，

在基體中可以以間隙機(jī)制擴(kuò)散，擴(kuò)散速度快，Cr原子在基體中不易擴(kuò)散，且Cr原子與C原子親和力很強(qiáng)，灰口鑄鐵中的C原子在高溫下快速擴(kuò)散到基體中Cr原子的位置，與Cr原子以及基體中的Fe原子反應(yīng)生成碳化物；利用XRD、SEM、微觀硬度計(jì)、ML-100干式銷盤(pán)兩體磨料磨損試驗(yàn)機(jī)及電化學(xué)方法對(duì)滲碳層的物相組成、微觀組織、顯微硬度和耐磨、耐蝕性能進(jìn)行了研究。

柳工855巖石王鏟車(chē)鏟斗      

柳工50c巖石王鏟車(chē)鏟斗    

柳工855鏟車(chē)加大鏟斗

山工50裝載機(jī)鏟斗          

斗山黃金版裝載機(jī)鏟斗       

徐工500裝載機(jī)鏟斗

定做裝載機(jī)鏟斗

將耐磨鋼板和HT300表面打磨平整，并用與酒精清洗。將兩者對(duì)齊緊密接觸在一起，HT300在上方，用耐火紙包好壓實(shí)，放入石墨坩堝中固定，置于1400X管式爐中，以5mL/min的流量通入氬氣保護(hù)，以7℃/min的加熱速率升溫至1120℃，保溫10h，隨后降溫至850℃，保溫1h，水冷。

物相分析在XRD-7000X射線衍射儀上進(jìn)行。組織觀察在JSM-6700F型掃描電鏡上進(jìn)行。顯微硬度測(cè)試在TUKON2100型顯微硬度計(jì)上進(jìn)行。采用經(jīng)典的三電極法以CS350電化學(xué)工作站進(jìn)行電化學(xué)測(cè)試。試驗(yàn)結(jié)果表明：

（1）以1120℃保溫10h，850℃保溫1h，可利用灰口鑄鐵中的片狀石墨對(duì)耐磨鋼板進(jìn)行固相滲碳，生成由（Fe，Cr)7C3顆粒增強(qiáng)的復(fù)合滲碳層，晶內(nèi)碳化物呈島狀彌散分布，晶界碳化物斷續(xù)分布。

（2）滲碳層顯微硬度高值出現(xiàn)在耐磨鋼板表面，達(dá)到1082HV1N，并隨著距表面距離的增加而逐漸降低。

（3）滲碳層的耐磨性約為普通耐磨基材的5倍，但其耐蝕性有所下降。