供應(yīng)龍工臨工柳工廈工徐工山工成工裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成濰柴柴油機(jī)。產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅供參考;如有變動(dòng),不另行通知。
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)參考如下:
WEICHAI/濰柴 道依茨TD226B-6IG15柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 徐工 龍工 晉工 裝載機(jī)用 濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、龍工50裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)/柴油機(jī)總成_濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)/柳工855/臨工953鏟車、濰坊濰柴道依茨WP6G125E22柴油發(fā)動(dòng)機(jī)30裝載機(jī)用濰柴原廠龍工臨工、龍工50裝載機(jī)配件動(dòng)力總成原廠發(fā)動(dòng)機(jī)斯動(dòng)力太爾柳工WD615山臨工、濰柴 上柴 玉柴 道依茨 臨工柳工廈工裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) 推土機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、臨工50裝載機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)總成 濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)總成 徐工 廈工 柳工發(fā)動(dòng)機(jī)、柳工廈工龍工徐工臨工3050裝載機(jī)鏟車道依茨全新濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)新總成、龍工50裝載機(jī)配件動(dòng)力總成原廠發(fā)動(dòng)機(jī)斯太爾柳工WD615臨工裝載機(jī)、龍工50裝載機(jī)配件濰柴動(dòng)力總成原廠發(fā)動(dòng)機(jī)斯太爾柳工WD615山臨工。
WP10動(dòng)力可配套5-7t裝載機(jī),目前已在市場(chǎng)批量應(yīng)用,具備動(dòng)力性強(qiáng)、油耗低、可靠性高的特點(diǎn)。WP10發(fā)動(dòng)機(jī)是濰柴動(dòng)力產(chǎn)品,排量9.726L,通過電控高壓共軌與增壓中冷技術(shù),功率覆蓋131-276kW,扭矩 1650N.m,額定轉(zhuǎn)速覆蓋1800-2200轉(zhuǎn),WP10機(jī)型目前滿足中國非道路第三階段排放要求,在裝載機(jī)、叉車、起重機(jī)、壓路機(jī)中均被廣泛使用,其中在裝載機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)占有率達(dá)到80%以上。WP10發(fā)動(dòng)機(jī)具備可靠性高、動(dòng)力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性好、振動(dòng)小、噪音低的優(yōu)點(diǎn)。
WP6可配套3-4t裝載機(jī),目前已在市場(chǎng)批量應(yīng)用,具備動(dòng)力性強(qiáng)、油耗低、可靠性高的特點(diǎn)。濰柴工程機(jī)械WP6系列動(dòng)力產(chǎn)品,功率覆蓋92-176kW,滿足中國非道路第三階段排放要求,主要應(yīng)用于裝載機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、汽車吊、履帶吊、推土機(jī)等行業(yè)。
92kw濰柴WP6G125E312發(fā)動(dòng)機(jī) 30裝載機(jī)專用2300轉(zhuǎn)濰柴國三柴油機(jī)
濰柴WP6G125E331國三發(fā)動(dòng)機(jī) 臨工933裝載機(jī)專用電噴柴油機(jī)
濰柴WP10G270E321國三排放發(fā)動(dòng)機(jī) 6噸裝載機(jī)用199kw電噴柴油機(jī)
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的主絕緣和匝間絕緣故障:
變壓器繞組的主絕緣和匝間絕緣是容易發(fā)生故障的部位。其主要原因是:由于長期過負(fù)荷運(yùn)行,或散熱條件差,或使用年限長,使變壓器繞組絕緣老化脆裂,抗電強(qiáng)度大大降低;
變壓器多次受短路沖擊,使繞組受力變形,隱藏著絕緣缺陷,一旦遇有電壓波動(dòng)就有可能將絕緣擊穿;變壓器油中進(jìn)水,使絕緣強(qiáng)度大大降低而不能承受允許的電壓,造成絕緣擊穿;在高壓繞組加強(qiáng)段處或低壓繞組部位,因統(tǒng)包絕緣膨脹,使油道阻塞,影響散熱,使繞組絕緣由于過熱而老化,發(fā)生擊穿短路;由于防雷設(shè)施不完善,在大氣過電壓作用下,發(fā)生絕緣擊穿。
龍工30鏟車裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)濰柴道依茨
濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)龍工裝載機(jī)的用途供應(yīng)
龍工裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成市場(chǎng)
龍工833裝載機(jī)專用玉柴6108G11發(fā)動(dòng)機(jī)
濰柴歐二WD10G220E11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
2.引線絕緣故障:
變壓器引線通過變壓器套管內(nèi)腔引出與外部電路相連,引線是靠套管支撐和絕緣的。由于套管上端帽罩(將軍帽)封閉不嚴(yán)而進(jìn)水,引線主絕緣受潮而擊穿,或變壓器嚴(yán)重缺油使油箱內(nèi)引線暴露在空氣中,造成內(nèi)部閃絡(luò),都會(huì)在引線處發(fā)生故障。
3.鐵芯絕緣故障:
變壓器鐵芯由硅鋼片疊裝而成,硅鋼片之間有絕緣漆膜。由于硅鋼片緊固不好,使漆膜破壞產(chǎn)生渦流而發(fā)生局部過熱。同理,夾緊鐵芯的穿芯螺絲、壓鐵等部件,若絕緣破壞,也會(huì)發(fā)生過熱現(xiàn)象。此外,若變壓器內(nèi)殘留有鐵屑或焊渣,使鐵芯兩點(diǎn)或多點(diǎn)接地,都會(huì)造成鐵芯故障。
4.變壓器套管閃絡(luò)和:
變壓器高壓側(cè)(110kV及以上)一般使用電容套管,由于瓷質(zhì)不良故而有沙眼或裂紋;電容芯子制造上有缺陷,內(nèi)部有游離放電;套管密封不好,有漏油現(xiàn)象;套管積垢嚴(yán)重等,都可能發(fā)生閃絡(luò)和。
5.分接開關(guān)故障:
變壓器分接開關(guān)是變壓器常見故障部位之一。分接開關(guān)分無載調(diào)壓和有載調(diào)壓兩種,常見故障的原因是:
1)無載分接開關(guān):由于長時(shí)間靠壓力接觸,會(huì)出現(xiàn)彈簧壓力不足,滾輪壓力不均,使分接開關(guān)連接部分的有效接觸面積減小,以及連接處接觸部分鍍銀磨損脫落,引起分接開關(guān)在運(yùn)行中發(fā)熱損壞;
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