山西定做徐工柳工50鏟車鏟斗裝載機(jī)鏟板鏟齒板鏟車齒板 裝載機(jī)鏟斗

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有關(guān)配件價格根據(jù)市場變動而變動，配件品種多，有裝載機(jī)配件齊全，龍工鏟車配件、臨工鏟車配件、裝載機(jī)鏟斗（龍工、臨工、柳工、廈工、山工、徐工、斗山）、裝載機(jī)鏟斗、50鏟車變速箱、發(fā)動機(jī)總成濰柴道依茨（30機(jī)型和50機(jī)型）、鏟車動臂總成、油缸類、油品濾芯總成密封件輪胎制動電器 > 起動機(jī)總成發(fā)電機(jī)總成電磁風(fēng)扇托架總成燃油水寒寶電動輸油泵總成停車電磁閥其他燃油箱裝置  > 濾油器總成加油過濾器總成

冷卻機(jī)構(gòu)裝置  > 散熱器總成水泵總成機(jī)油冷卻器總成空壓機(jī)進(jìn)水管空壓機(jī)回水管鐵風(fēng)扇機(jī)油冷卻器蓋冷卻水管節(jié)溫器防凍液水濾芯其他

油門操縱機(jī)構(gòu)裝置  > 油門軟軸總成控制裝置油品  > 柴油機(jī)油

發(fā)動機(jī)標(biāo)準(zhǔn)件  > 氣缸蓋主螺栓氣缸蓋螺栓帶肩螺母連桿螺栓雙頭螺柱鎖緊螺母空芯螺栓排氣管緊固螺栓

傳動機(jī)構(gòu)裝置  > 凸輪軸正時齒輪中間齒輪中間齒輪軸軸正時齒輪室空壓機(jī)齒輪機(jī)油泵齒輪多楔帶張緊輪總成附件類機(jī)構(gòu)裝置  > 襯墊氣缸蓋罩油封發(fā)動機(jī)修理包密封圈纖維夾層橡膠管消聲器廢氣引射管消聲器進(jìn)排氣管空壓機(jī)總成卡箍其他

機(jī)體缸蓋飛輪殼裝置  > 氣缸蓋分總成碗形塞修理包發(fā)動機(jī)機(jī)體

配氣機(jī)構(gòu)裝置  > 空氣濾清器總成空氣濾芯總成凸輪軸總成凸輪軸襯套凸輪軸止推片挺柱推桿進(jìn)氣門排氣門進(jìn)氣門搖臂總成排氣門搖臂總成氣門搖臂座氣門桿密封套氣門鎖夾氣門導(dǎo)管氣門內(nèi)彈簧氣門外彈簧渦輪增壓器總成彎管組件其他

曲柄連桿機(jī)構(gòu)裝置  > 曲軸總成主軸承瓦止推瓦心組件飛輪齒圈連桿總成連桿襯套連桿上瓦連桿下瓦活塞活塞銷活塞環(huán)組件氣缸套其他

燃油供給機(jī)構(gòu)裝置  > 除水放心濾清器燃油濾清器總成燃油濾清器濾芯輸油泵總成噴油泵總成噴油器總成高壓油管總成燃油管總成噴油器回油管總成

潤滑機(jī)構(gòu)裝置  > 加寬機(jī)油泵總成集濾器總成機(jī)油濾清器總成機(jī)油濾清器濾芯潤滑油管總成空壓機(jī)潤滑油管增壓器進(jìn)油管增壓器回油管

動力裝置  > 動力裝置

 變矩器總成 變速箱總成（含雙變）主傳動總成

> 主被動螺旋傘齒輪付總成> 差速器總成> 半軸總成> 輪邊總成> 橋螺栓> 輪胎螺栓> 驅(qū)動橋總成

> 擺動架總成> 齒輪> 軸> 制動盤> 軸承> 密封件> 其他> 橋殼總成> 輪殼總成> 行星輪架總成> 主動片> 從動片> 二軸總成> 離合器> 其他> 變速操縱閥總成> 軸> 齒輪> 連接盤> 行星架> 軸承

> 密封件> 油缸體> 活塞體> 隔離架> 中、端蓋> 油底殼總成> 泵輪總成> 導(dǎo)輪總成> 渦輪總成

> 變矩器機(jī)芯總成> 泵輪罩> 泵輪轂> 導(dǎo)輪座> 分油套> 彈性板組件> 密封件> 渦輪轂> 一級渦輪

> 二級渦輪> 齒輪> 渦輪組> 渦輪罩

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不論是在各種能源的開采，還是在城市建設(shè)中，裝載機(jī)無疑發(fā)揮著無可替代的作用，而裝載機(jī)的一切功能都需要通過裝載機(jī)的挖斗來實現(xiàn)，因此

（4），挖斗的設(shè)計與優(yōu)化顯得尤為重要。而我國裝載機(jī)的起步較晚，不論是產(chǎn)品的種類，還是裝

怎樣防止裝載機(jī)鏟斗主刃板變形?

?1?鏟斗主刃板變形原因分析??

??(1)管理原因?鏟斗主刃板為板材氣割下料后外協(xié)加工件，由于板材的裝卸、運輸、存儲等原因造成主刃板出現(xiàn)上拱、下塌和撓曲變形。對前兩種變形，組焊鏟斗前可以在油壓機(jī)上對板材進(jìn)行校平，但對撓曲變形卻難以調(diào)整，以至帶到以后的鏟斗組焊工序中去。??

??(2)設(shè)計原因?鏟斗底部焊縫主要集中在背面，焊縫密集并且焊縫形式不合理使焊接工作量和熱輸入量都相當(dāng)大，鏟斗結(jié)構(gòu)和背面焊縫布置見圖1.?

龍工裝載機(jī)巖石王鏟斗      

臨工953鏟車巖石王鏟斗  

臨工953鏟車加大鏟斗

柳工855裝載機(jī)鏟斗        

柳工50c裝載機(jī)鏟斗       

柳工855n裝載機(jī)鏟斗

??同時由于主刃板的撓曲變形，使主刃板與斗底板、斗壁板對接間隙加大并且不均勻，當(dāng)按圖紙要求將各件組裝后，經(jīng)現(xiàn)場測量對接間隙中間部位分別為10mm和3mm時，兩端間隙平均≥18mm和11mm，(見圖1鏟斗背面焊縫布置圖中長點劃線所示)。

對接間隙的加大增加了焊接工作量和焊接熱輸入量，間隙的不均勻使焊接熱輸入量不均勻，焊后冷卻收縮變形量就會不均勻，這樣各焊縫冷卻后，就會使斗底板、斗壁板、主任板產(chǎn)生相應(yīng)的焊接變形。??

??(3)操作原因?鏟斗組焊過程分三步：①斗壁板卷板;②斗壁板與斗側(cè)板組焊、對接主刃板、鋪斗底板、與支撐板一起上胎組焊鏟斗;③焊接。這三步工序相互獨立順序進(jìn)行互不干涉。??

??在斗壁板卷板時，因兩端受力不均或壓型線與斗壁板兩邊不平行等原因而出現(xiàn)扭曲，如圖2所示，這樣與主刃板對接后帶動主刃板扭曲。