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供應(yīng)工程機(jī)械配件、裝載機(jī)配件、龍工柳工臨工廈工徐工山工成工斗山等裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成、濰柴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)家,
龍工LG855B/855D/855N裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成、柳工CLG855/856H鏟車(chē)柴油機(jī)、臨工953/952/956/955鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)
徐工500裝載機(jī)柴油機(jī)、廈工951/953鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、成工955/50E鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體等配件產(chǎn)品類(lèi)別:機(jī)體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門(mén)、氣門(mén)座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機(jī)濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機(jī)、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機(jī)油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門(mén)挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)修理包等各種易損配件;(由于產(chǎn)品不斷改進(jìn)更新,產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實(shí)物為準(zhǔn)。)
曲軸與飛輪 | |
1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷(xiāo)5 圓柱銷(xiāo)6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車(chē)多楔帶 |
活塞連桿 | |
1 活塞2 活塞銷(xiāo)3 活塞銷(xiāo)擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓 |
配氣機(jī)構(gòu) |
1 凸輪軸2 凸輪軸正時(shí)齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門(mén)搖臂座11 進(jìn)氣門(mén)搖臂12 排氣門(mén)搖臂13 氣門(mén)帽14 氣門(mén)鎖夾15 氣門(mén)彈簧上座16 氣門(mén)外彈簧17 氣門(mén)內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門(mén)彈簧下座19 進(jìn)氣門(mén)20 氣門(mén)挺柱21 氣門(mén)推桿總成22氣門(mén)間隙調(diào)整螺釘23氣門(mén)間隙調(diào)整螺母24 排氣門(mén)彈簧下座25 排氣門(mén)26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷(xiāo) |
噴油泵和高壓油管 |
1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷(xiāo)9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤(rùn)滑油回油管總成30 空心螺栓 |
進(jìn)氣系統(tǒng) |
1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷(xiāo)24 張緊銷(xiāo)25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘 |
電氣系統(tǒng) |
1 BOSCH減速型起動(dòng)機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓 |
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所謂的發(fā)動(dòng)機(jī)積碳,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是當(dāng)燃料在汽缸內(nèi)不能充分燃燒時(shí),就會(huì)產(chǎn)生了眾多的細(xì)粒和膠質(zhì),久而久之就形成了積碳。積碳情況嚴(yán)重時(shí),會(huì)引起濰柴柴油機(jī)結(jié)構(gòu)性的損壞,甚至直接報(bào)廢。
濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修
一般來(lái)說(shuō)積碳多發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油機(jī)進(jìn)氣管兩個(gè)位置,當(dāng)然了這也都是非常正常的現(xiàn)象,幾乎每一輛車(chē)都會(huì)有積碳的發(fā)生,那么當(dāng)積碳發(fā)生時(shí)應(yīng)該怎么處理呢?我想大部分人會(huì)想到使用燃油寶或燃油清洗劑進(jìn)行處理,這也是大家在日常中最常使用的東西,但是實(shí)際上,這兩樣?xùn)|西的作用也沒(méi)那么好用。
因此歸根結(jié)底,雖然不可避免但是我們可以盡量減少積碳的發(fā)生,俗話(huà)說(shuō),“七分養(yǎng)三分修”,只有在日常使用中做到科學(xué)預(yù)防和合理駕駛,才有可能減少積碳的產(chǎn)生。否則,積碳不僅維修起來(lái)特別鬧心,掏出去的錢(qián)肯定也不少。
那么在日常的行駛中,我們?cè)撊绾晤A(yù)防積碳的產(chǎn)生呢?老司機(jī)教你這么做:
1、選對(duì)油品很關(guān)鍵。在加油的時(shí)候一定要是選擇正規(guī)渠道的高質(zhì)量燃油,但高標(biāo)號(hào)不代表高質(zhì)量,我們只需按照 推薦的標(biāo)號(hào)加油即可,同時(shí)合理的使用燃油清潔劑對(duì)某些車(chē)型減少積碳也是有作用的。
2、避免長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)著發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)。車(chē)輛的怠速時(shí)間一長(zhǎng),此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度長(zhǎng)期達(dá)不到正常的狀態(tài),造成燃料燃燒不夠迅速充分,從而形成積碳。
故障描述:車(chē)輛動(dòng)力嚴(yán)重不足,顯示“”SCR外部故障“,連接診斷儀讀取現(xiàn)行故障碼有四個(gè):3577,3575,1682,4177。
故障分析
1)故障碼:
3577:后處理柴油機(jī)排氣處理液回流閥—電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪贰?/span>
3575:后處理1柴油機(jī)排氣處理液壓力—數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍—中等嚴(yán)重級(jí)別。
1682:后處理1柴油機(jī)排氣處理液噴射單元輸入管—狀態(tài)存在
龍工30鏟車(chē)裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)濰柴道依茨
濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)龍工裝載機(jī)的用途供應(yīng)
龍工裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成市場(chǎng)
龍工833裝載機(jī)專(zhuān)用玉柴6108G11發(fā)動(dòng)機(jī)
濰柴歐二WD10G220E11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
龍工LG855B裝載機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
龍工裝載機(jī)50柴油發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)貨出售
龍工50裝載機(jī)柴油機(jī)六配套
龍工50裝載機(jī)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)
4177:后處理1SCR噴射空氣輔助閥—電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰?/span>
2)用戶(hù)反映,前兩次也有服務(wù)站上門(mén)進(jìn)行檢修,每次過(guò)來(lái)檢修,用電腦診斷的時(shí)候,就可以噴尿素,但他們一回去,過(guò)不了兩天故障就出現(xiàn)了,在服務(wù)站花了很多錢(qián)可是故障沒(méi)有修好。
3)跟用戶(hù)溝通了一小會(huì),決定將車(chē)開(kāi)到店里面進(jìn)行檢查。原因是這四個(gè)故障,不只一個(gè)線(xiàn)路有問(wèn)題,而通過(guò)和用戶(hù)溝通情況來(lái)看,之前的維修師傅檢修過(guò),但沒(méi)有能找到問(wèn)題,所以需要用心來(lái)找。車(chē)開(kāi)到店面里,檢查起來(lái)比較方便;先檢查后處理周?chē)碾娐?,發(fā)現(xiàn)一根斷開(kāi)的線(xiàn),那就先把看得見(jiàn)的簡(jiǎn)單故障解決掉,重新做了接線(xiàn)處理。
4)接好后,著車(chē),檢查,車(chē)輛怠速轉(zhuǎn)了一小會(huì),4177變成了非現(xiàn)行故障,也就是說(shuō),4177已經(jīng)被解決掉。還剩下3577,3575,1682三個(gè)故障。這三個(gè)故障,分析下,也是因?yàn)橐粋€(gè)點(diǎn)引起,所以接下來(lái)就繼續(xù)查電。3575,1682都是3577故障引發(fā)的。所以只需要把3577解決好,其它兩個(gè)故障自然的就消失啦!繼續(xù)找故障查看了一下電路圖,對(duì)回流閥的線(xiàn)路進(jìn)行了檢測(cè)。在后處理插頭的B號(hào)針腳,與ECM第4號(hào)針腳不通。
5)那接下的事就好辦了,找別的地方吧。因?yàn)橹暗暮筇幚淼膯?wèn)題多發(fā)生在后輪前方的那些線(xiàn),所以從這塊找起??吹搅司€(xiàn)束的最低點(diǎn):積水一般都會(huì)在最低點(diǎn),線(xiàn)束也常斷在這些積水的最低點(diǎn)。在后處理和油箱中間,水很容易積在這里。
6)結(jié)果不在附近的線(xiàn)束中,一直順著線(xiàn)找到發(fā)動(dòng)機(jī)ECM插頭不遠(yuǎn)處和底盤(pán)線(xiàn)束連接的一個(gè)插頭。在這個(gè)地方,針腳退了出來(lái)。其實(shí)這個(gè)故障,已經(jīng)很久了,從上次尿液箱掉下來(lái)后,就被拽出來(lái)了。接下來(lái),把線(xiàn)重新接好。但這三個(gè)故障碼,都還在,也因?yàn)樵谏洗螜z修的過(guò)程中,把那個(gè)加熱電磁閥給拔開(kāi)了,所以多了一個(gè)故障。
維修方法:柴油機(jī)加熱電磁閥的故障在檢測(cè)正常的情況下,通過(guò)三個(gè)點(diǎn)火循環(huán),其他故障都正常了才變成非現(xiàn)行。原因和清碼策略有關(guān)。有些故障,經(jīng)過(guò)一個(gè)檢驗(yàn),檢驗(yàn)通過(guò)了就可以了,但有些故障不只是一次檢驗(yàn),甚至?xí)r間更長(zhǎng)、條件更多。甚至有些故障,即使變成了非現(xiàn)行故障,也要清掉,需要在系統(tǒng)運(yùn)行一段時(shí)間并且再?zèng)]有出現(xiàn)此故障時(shí),自動(dòng)清除。
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