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曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷(xiāo)5 圓柱銷(xiāo)6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車(chē)多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷(xiāo)3 活塞銷(xiāo)擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機(jī)構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時(shí)齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門(mén)搖臂座11 進(jìn)氣門(mén)搖臂12 排氣門(mén)搖臂13 氣門(mén)帽14 氣門(mén)鎖夾15 氣門(mén)彈簧上座16 氣門(mén)外彈簧17 氣門(mén)內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門(mén)彈簧下座19 進(jìn)氣門(mén)20 氣門(mén)挺柱21 氣門(mén)推桿總成22氣門(mén)間隙調(diào)整螺釘23氣門(mén)間隙調(diào)整螺母24 排氣門(mén)彈簧下座25 排氣門(mén)26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷(xiāo)

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷(xiāo)9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤(rùn)滑油回油管總成30 空心螺栓

進(jìn)氣系統(tǒng)

1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷(xiāo)24 張緊銷(xiāo)25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動(dòng)機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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如果發(fā)動(dòng)機(jī)原機(jī)體因長(zhǎng)期使用產(chǎn)生金屬疲勞損傷導(dǎo)致剛度不夠或位置精度發(fā)生變化，將使新更換的缸套組件之缸套外表面不能與機(jī)體缸套孔內(nèi)表面很好地貼合，影響發(fā)動(dòng)機(jī)缸套的傳熱，導(dǎo)致缸套、活塞、活塞環(huán)熱負(fù)荷過(guò)高（這種情況用水溫表測(cè)溫是反映不了缸套真實(shí)溫度的），加快活塞環(huán)槽機(jī)油的積碳和卡環(huán)。在工作狀態(tài)下，將無(wú)法保證活塞、活塞環(huán)、缸套之間獲得良好的密封性能，早期竄機(jī)油現(xiàn)象將不可避免發(fā)生。

濰柴配件批發(fā)報(bào)價(jià)

空氣濾清器的影響

裝用劣質(zhì)空氣濾芯，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)吸入大量的灰塵，快速磨損缸套和活塞環(huán)表面，使活塞環(huán)張力下降，密封性能惡化，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能急劇下降；特別是，若讓哪怕很細(xì)小的砂粒進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)活塞缸套間隙，將在以微秒計(jì)的時(shí)間內(nèi)足以拉傷缸套和活塞環(huán)，甚至使高速運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生連桿斷裂、機(jī)體被毀的毀滅性后果！

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噴油嘴質(zhì)量的影響

采用劣質(zhì)噴油嘴或不更換已損壞的噴油嘴，燃油霧化質(zhì)量不好，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常燃燒，將嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率和各缸工作均勻度。特別是出現(xiàn)的二次噴射，將使發(fā)動(dòng)機(jī)活塞溫度急劇升高，加快活塞環(huán)槽的積碳，導(dǎo)致卡環(huán)，影響缸套組件的使用壽命。

機(jī)油清潔度的影響

采用劣質(zhì)機(jī)油濾芯或者不更換已遭到污染的機(jī)油，會(huì)使活塞環(huán)和氣缸套加快磨損。還將造成機(jī)油噴嘴被機(jī)油雜質(zhì)堵塞，失去其噴油冷卻活塞的效能（往往活塞內(nèi)頂有發(fā)黑燒藍(lán)痕跡），使活塞缸套和活塞環(huán)溫度過(guò)高而導(dǎo)致缸套組件工作失效。

冷卻系統(tǒng)的影響

冷卻系統(tǒng)有問(wèn)題，會(huì)使缸套組件熱負(fù)荷過(guò)高，特別是活塞頂部的溫度過(guò)高，會(huì)產(chǎn)生致命的關(guān)聯(lián)破壞作用，它導(dǎo)致活塞頭部金屬燒損，拉傷缸套；也會(huì)導(dǎo)致缸套上部壁面和活塞環(huán)槽機(jī)油迅速積碳，卡死活塞環(huán)，使得活塞環(huán)外邊角強(qiáng)力刮擦缸套，破壞缸內(nèi)壁潤(rùn)滑油膜，很容易使缸套在第一道活塞環(huán)上止點(diǎn)處出現(xiàn)臺(tái)階狀的嚴(yán)重磨痕。

熱負(fù)荷過(guò)高不是由缸套組件本身的質(zhì)量所引起的，而是由其它原因所致。熱負(fù)荷過(guò)高是加快活塞環(huán)槽積碳卡環(huán)導(dǎo)致缸套和活塞環(huán)超常磨損竄機(jī)油的原因。而缸套組件損壞只是熱負(fù)荷過(guò)高的結(jié)果。熱負(fù)荷過(guò)高是導(dǎo)致缸套組件損壞最普遍也是最致命的殺手。因果不能倒置。