濰柴STR發(fā)動(dòng)機(jī)2640廈工柳工龍工徐工等裝載機(jī)空氣濾芯 濰柴50裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)

配件具體價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系客服報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，網(wǎng)上所標(biāo)只是電議價(jià)，實(shí)際成交以當(dāng)天市場(chǎng)訂單為準(zhǔn)；

供應(yīng)工程機(jī)械配件、裝載機(jī)配件、龍工柳工臨工廈工徐工山工成工斗山等裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成、濰柴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠家，

龍工LG855B/855D/855N裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成、柳工CLG855/856H鏟車柴油機(jī)、臨工953/952/956/955鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)

徐工500裝載機(jī)柴油機(jī)、廈工951/953鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)、成工955/50E鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體等配件產(chǎn)品類別：機(jī)體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門、氣門座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機(jī)濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機(jī)、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機(jī)油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)修理包等各種易損配件；（由于產(chǎn)品不斷改進(jìn)更新，產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實(shí)物為準(zhǔn)。）

曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機(jī)構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時(shí)齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進(jìn)氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門彈簧下座19 進(jìn)氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調(diào)整螺釘23氣門間隙調(diào)整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤(rùn)滑油回油管總成30 空心螺栓

進(jìn)氣系統(tǒng)

1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動(dòng)機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

本文來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)。不代表本平臺(tái)觀點(diǎn)，僅供參考。感恩原創(chuàng)作者，版權(quán)歸原作者所有，如若反饋，煩請(qǐng)平臺(tái)留言刪除。

如何保護(hù)柴油發(fā)電機(jī)組

　　1柴油發(fā)電機(jī)組失磁保護(hù)

　　失磁保護(hù)作為柴油發(fā)電機(jī)組勵(lì)磁電流異常下降或完全消失的失磁故障保護(hù)。由整定值自動(dòng)隨有功功率變化的勵(lì)磁低電壓Ufd(P)、系統(tǒng)低電壓、靜穩(wěn)阻抗、TV斷線等判據(jù)構(gòu)成，分別動(dòng)作于發(fā)信號(hào)和解列滅磁。

　　勵(lì)磁低電壓Ufd(P)判據(jù)和靜穩(wěn)阻抗判據(jù)均與靜穩(wěn)邊界有關(guān)，可檢測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組是否因失磁而失去靜態(tài)穩(wěn)定。靜穩(wěn)阻抗判據(jù)在失磁后靜穩(wěn)邊界時(shí)動(dòng)作。

　　2 柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)激磁保護(hù)

過(guò)激磁保護(hù)是反應(yīng)柴油發(fā)電機(jī)組因頻率降低或者電壓過(guò)高引起鐵芯工作磁密過(guò)高的保護(hù)。過(guò)激磁保護(hù)分高、低兩段定值，低定值經(jīng)固定延時(shí)5s發(fā)出信號(hào)和降低勵(lì)磁電壓(降低勵(lì)磁電壓、勵(lì)磁電流的功能暫未用)，高定值經(jīng)反時(shí)限動(dòng)作于解列滅磁。反時(shí)限延時(shí)上限為5秒，下限為200秒。

　　3 柴油發(fā)電機(jī)組定子接地保護(hù)

　　柴油發(fā)電機(jī)組定子接地保護(hù)作為柴油發(fā)電機(jī)組定子單相接地故障保護(hù)，由基波零序電壓部分和三次諧波電壓兩部分組成，基波零序電壓保護(hù)機(jī)端至機(jī)尾95%區(qū)域的定 子繞組單相接地故障，由反映發(fā)電機(jī)機(jī)端零序電壓原理構(gòu)成，經(jīng)時(shí)限t1(3s)動(dòng)作于解列滅磁;三次諧波電壓保護(hù)機(jī)尾至機(jī)端30%區(qū)域的定子繞組單相接地故 障，由柴油發(fā)電機(jī)組中性點(diǎn)和機(jī)端三次諧波原理構(gòu)成，經(jīng)時(shí)限t2(5s)動(dòng)作于信號(hào)。二者組成100%的定子接地保護(hù)。保護(hù)設(shè)有PT斷線閉鎖。

龍工30鏟車裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)濰柴道依茨

濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)龍工裝載機(jī)的用途供應(yīng)

龍工裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成市場(chǎng)

龍工833裝載機(jī)專用玉柴6108G11發(fā)動(dòng)機(jī)

濰柴歐二WD10G220E11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

龍工LG855B裝載機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

龍工裝載機(jī)50柴油發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)貨出售

龍工50裝載機(jī)柴油機(jī)六配套

　　4 柴油發(fā)電機(jī)組定子匝間保護(hù)

保護(hù)由縱向零序電壓和故障分呈負(fù)序方向判據(jù)構(gòu)成,設(shè)置PT斷線閉鎖措施，作為發(fā)電機(jī)內(nèi)部匝間、相間短路以及定子繞組開焊的主保護(hù).故障分量負(fù)序 方向判據(jù)通過(guò)檢測(cè)流出發(fā)電機(jī)的負(fù)序功率實(shí)現(xiàn)縱向零序電壓判據(jù)通檢測(cè)中性點(diǎn)與發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)直接相連但不接地的3PT開口三角繞組所輸出的縱向3U0實(shí)現(xiàn)。

   作為發(fā)電機(jī)中不可或缺的一部分，機(jī)組的潤(rùn)滑系統(tǒng)在機(jī)組中占著極為重要的地位。其保障了柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行的時(shí)候給予了足夠的潤(rùn)滑油供給，直接影響著柴油發(fā)電機(jī)組的使用情況以及其使用壽命。柴油也同樣的放置于封閉的油箱間內(nèi)，但是由于外界環(huán)境出現(xiàn)變化，可能會(huì)造成空氣中的水汽凝結(jié)，流入系統(tǒng)中會(huì)導(dǎo)致一些部件的銹蝕。  

　　這些情況都是我們?cè)谌粘Ｊ褂弥泻茈y兼顧到的一些地方，但是當(dāng)這些情況發(fā)生后，一般情況下會(huì)使得不會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組造成太大的影響，但是時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)使得機(jī)組無(wú)法投入使用。其銹蝕的速度，外加柴油發(fā)電機(jī)組的摩擦，會(huì)使得一些部件迅速的出現(xiàn)老化的現(xiàn)象，在一定程度上急速的損耗著柴油機(jī)的壽命。并且，由于機(jī)油燈物品屬于長(zhǎng)期存放的物質(zhì)，長(zhǎng)時(shí)間不使用會(huì)使得其與一些部件發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，同樣也會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)組的老化，需要在一段時(shí)間后就對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行啟動(dòng)，保障其內(nèi)部的流通。同樣的，柴油密封放置在油箱內(nèi)部，需要在使用的過(guò)程中不允許出現(xiàn)火源，讓其保持在最佳的使用裝態(tài)，同時(shí)，我們需要在使用的過(guò)程中對(duì)其進(jìn)行水分的處理，通過(guò)油水分離器將燃油中的水分去除。   

  　  最主要的是我們需要注意燃油以及潤(rùn)滑油的質(zhì)保期，讓其能夠保持在使用的狀態(tài)，當(dāng)其達(dá)到一定的使用時(shí)間后，我們就需要對(duì)其進(jìn)行替換，在保障其潤(rùn)滑效果的同時(shí)，還可以將其中的一些雜質(zhì)去除，讓其可以保持在最佳的使用狀態(tài)。